С движением вверх 9 процентов в 2017, Международный аэропорт Бозман Йеллоустоун (BZN) Директор аэропорта Брайан Спренгер сказал, что новая асфальтовая взлетно-посадочная полоса аэропорта длиной в 5 050 футов поможет отделить авиацию общего назначения от коммерческих перевозок аэропорта., создание более эффективной среды для переходных операций самолетов и летной подготовки.
Новая взлетно-посадочная полоса была впервые предусмотрена в 1972, и был завершен в этом году за $7 миллиона, оплачены в течение двух лет грантами Программы улучшения аэропортов и 10 процент пополнения фонда от администрации местного аэропорта.
БЗН служит базой для 31 компании с более чем 700 сотрудники, и является экономическим центром местного сообщества, окружающий регион и весь штат. в 2016 Исследование экономического воздействия на аэропорты Монтаны, Департаментом транспорта штата Монтана, как расходы на аэропорт, так и побочные экономические эффекты составили примерно $750 миллионов, когда в аэропорту 2017 увеличение трафика учитывается.
«Сообщество очень поддерживает аэропорт и его вклад в местную экономику.,- сказал Шпренгер. «Новая взлетно-посадочная полоса будет соответствовать росту, который так часто сопровождается активными операциями деловой авиации».
Кристи Айви, Региональный представитель NBAA на Северо-Западе, согласились, что новая взлетно-посадочная полоса станет активом бизнес-авиации.
«Это очень хорошая новость - видеть строительство новых взлетно-посадочных полос в то время, когда аэропорты сталкиваются с закрытием и давлением с целью ограничения доступа в других частях страны.," она сказала. «Я рад видеть, что проекты расширения и улучшения инфраструктуры аэропорта поддерживаются сообществом и нашими избранными должностными лицами».
Из 80,000 годовые операции башни в год на BZN, авиация общего назначения составляет 80 процент трафика, который включает в себя тяжелую летную подготовку по авиационной программе в Gallatin College.
«Наша новая взлетно-посадочная полоса позволит студентам выполнять работу по шаблону и практиковать заходы на посадку независимо от коммерческого движения, обрабатываемого на основной взлетно-посадочной полосе., тем самым повышая эффективность обучения и снижая общую стоимость летной подготовки.,- сказал Шпренгер.
Это статья первоначально размещена на NoPlaneNoGain.org.