东奥尔顿 - 一个多万美元的公司继续在圣增长. 圣路易斯地区机场,其中风险是在地下,为全球企业的新机库.
西星航空计划在机库在明年春天建成. 在47,300平方英尺的结构将是第二个机库,公司已建成在过去三年,以适应其不断扩大的公司,专门为维修, 修理和大修 (总之称为MRO在航空业), 大多为公务机, 也让一些民营飞机. 当西星带来了它的第一个机库MRO, 它举行了盛大的开幕五月 2014, 它也带来了 150 直接就业机会和超过 $20 万元的收入.
临试点杂志评选西星航空, 连续四年, 顶部MRO公司在全国, 为所选其MRO同行. 西星不上顶级的线MRO工作, 状态的最先进的公司的喷气式飞机, 连塞斯纳引文; 挑战者; 湾流; 猎鹰; Embraers; 和, 全局. 飞机空间新机库的40700平方英尺的会轻易容纳八大公务机.
“我们的客户群继续增长,4年时间的头号MRO, 这个词指出,这是要去的地方,”西星航空总经理埃里克Kujawa, 东奥尔顿, 以电报说. “员工与企业的文化, 中西部地区的职业道德, 是每个人都希望看到的,这就是我们所拥有的。”
最近,西星航空成为巴西航空工业公司的授权的飞机维修服务中心, 工作模式 100, 300, 450, 500, 650 和 1000.
“这是非常好的是在没有商业业务的通用航空机场,” Kujawa注意.
有一点需要注意的是,圣. 圣路易斯地区机场面临着需要其租户西星建立一个新的机库停机坪扩展业务发展. 圣. 圣路易斯地区机场管理局, 有委员板上的征税区, 正在寻求一个斜坡延伸项目的联邦资金支持, 针对西星航空将承担, 但该公司将报销.
“现有的 (喷射) 停车不延伸到新机库,”航空大卫米勒机场的主任说, 也是其首席执行官. “我们已经获得三个国会议员赞同该项目取得了成功。”
伊利诺伊州国会议员约翰·希姆库斯, R-伊利诺伊; 罗德尼·戴维斯, R-Taylorville的; 和, 迈克·博斯特, R-的Murphysboro, 写了机场的机库项目,美国联邦航空管理局拨款申请 (FAA) 副局长丹尼尔ķ. 埃尔韦尔, 并指出,西星目前在机场工作了16万平方英尺的设施MRO. 西星也建在土地40,000平方英尺的机库漆由机场租赁公司.
委员机场的板,用于资助和西星航空的未来业务发展的要求一致同意, 米勒说. 在上周的最后一个机场管理局董事会会议, 一是投资的Midstate银行家凯文·威尔斯提出关于改善资本债券的替代品, 应美国联邦航空局否认机场的资金需求.
圣. 圣路易斯地区机场管理局一直刻意开发的600亩东奥尔顿商务园区要帮助补贴航空设施,并支持未来的增长. 西星也有越来越多的猎鹰服务中心, 广泛的国际客户群, 包括新加入埃及政府飞机, 和一个多机场土地租赁协议 160,000 平方英尺.
“西部之星一直是最成功的租户. 它已经把圣. 圣路易斯地区机场在世界地图上,”米勒指出. “公司一直很好机场和它周围的社区。”
例如, 西星供应商, 杜根工具, 封闭两名年龄较大的地方开设在圣的新设施. 圣路易斯地区机场. 许多机场商业园的租户提供了服务,西星多年, 米勒说, 东奥尔顿.
公司法人代表被要求留在他们公司的飞机, 这也增加了约 2,000 每年隔夜酒店/住宿住宿, 米勒说.
此 文章 最初发布的 thetelegraph.com.