Se espera que el reactor de la empresa súper mediano para recibir la certificación-aproximación de descenso pronunciado, lo que le da acceso a la ciudad de Londres y otros actualmente fuera de los límites aeropuertos.
avión de negocios más entregada en el año pasado, el Bombardier Challenger 350, pronto podría llegar a ser aún más atractivo. El fabricante espera que para finales de este año, la aeronave súper mediano recibirá certificación empinadas enfoque. Esto permitirá a los operadores aterrizan en (y despegar desde) La ciudad de Londres y otros aeropuertos que ahora están fuera del alcance del Challenger 350 y muchos otros aviones, porque de ángulos de aproximación afilados y / o pistas cortas.
La última versión de la aeronave requiere menos de 2,400 pies de pista para aterrizar. Bombardier dice que puede reequipar Challenger 350 se añadieron los aviones que fueron entregados a los propietarios antes de las capacidades mejoradas.
La posibilidad de acceder a la ciudad de Londres es particularmente significativo debido a la proximidad del aeropuerto al distrito financiero de la ciudad. Se trata de 7 kilómetros de distancia; Heathrow es aproximadamente el doble que la distancia, y Gatwick es más o menos 25 kilómetros de distancia.
Según los datos recogidos por la Asociación General de Fabricantes de Aviación, Bombardier entregó 56 ejemplos de la Challenger 350 en todo el mundo 2017, por lo que es un jet de negocios más entregadas del año. Embraer entregó 54 ejemplos de su Phenom-clase luz 300, y Textron Aviación registró 54 las entregas de su tamaño mediano Cessna Citation Latitud. Los tres aviones son populares entre las compañías fraccionarias y otros proveedores de vuelos privados. Mientras que encabeza la lista anual de las entregas-año pasado, el retador 350 también superado la marca de 200-entrega para su funcionamiento de producción, que se inició en 2014.
El retador 350 tiene un alcance de casi 3,700 millas (3,200 millas náuticas)-suficiente para cruzar el Océano Atlántico o la velocidad máxima de un Estados Unidos de 548 mph, y una capacidad máxima de pasajeros de 10. La cabina está a poco más 25 un pie de largo, 6 pies de altura, y 7 pies 2 pulgadas de ancho. La configuración estándar con capacidad para ocho pasajeros en dos conjuntos de cuatro asientos del club.
Además de ofrecer modernizaciones empinada-enfoque para el Challenger 350, Bombardier ha lanzado una docena de nuevas mejoras para sus aviones en servicio. La mayor parte de las mejoras implican la cubierta de vuelo, pero dos son para la cabina: suelos de piedra y, para los modelos Challenger y Global, mesas de conferencia con un pedestal de un solo pilar, lo que creará más espacio para las piernas.
Bombardier también ha puesto en marcha un configurador en su sitio web que puede utilizar para probar diferentes planos, materiales, y acabados de la cabina de la aeronave que está pensando en comprar. También puede mirar los varios colores y diseños de la banda en el exterior del avión, y ver lo que cada opción se ve como contra diferentes telones de fondo, por encima de las nubes o por ciudades como Hong Kong o Londres.
Originario artículo y fotos han robbreport.com por Larry frijol.