O jato executivo super-midsize é esperado para receber a certificação íngreme abordagem, dando-lhe acesso a London City e outras atualmente fora dos limites aeroportos.
jato executivo mais entregue no último ano, a Bombardier Challenger 350, poderá em breve tornar-se ainda mais atraente. A fabricante espera que até o final deste ano, a aeronave super-midsize receberá-aproximação íngreme certificação. Isto irá permitir que os operadores para pousar em (e decolar de) London City e outros aeroportos que estão agora fora dos limites para o Challenger 350 e muitos outros jatos, porque de ângulos de aproximação afiados e / ou pistas curtas.
A última versão da aeronave requer menos de 2,400 pés de pista para pousar. Bombardier diz que pode equipar Challenger 350 aeronaves que foram entregues aos proprietários antes que os recursos aprimorados foram adicionados.
A capacidade de acessar London City é particularmente significativo por causa da proximidade do aeroporto para o distrito financeiro da cidade. É sobre 7 a milhas de distância; Heathrow é cerca de duas vezes essa distância, e Gatwick é de aproximadamente 25 a milhas de distância.
De acordo com dados coletados pela General Aviation Manufacturers Association, Bombardier entregues 56 exemplos de Challenger 350 mundial em 2017, tornando-jato executivo mais entregue do ano. A Embraer entregou 54 exemplos da sua Phenom-classe 300, e Textron Aviação gravado 54 entregas de seu midsize Cessna Citation Latitude. Todas as três aeronaves são populares com empresas fracionados e outros prestadores de voos privados. Enquanto no topo da lista-entregas anual no ano passado, o desafiador 350 também superou a marca de 200-entrega para a sua corrida de produção, que começou em 2014.
O Challenger 350 tem uma gama de quase 3,700 milhas (3,200 milhas náuticas)-enough para atravessar o Oceano Atlântico ou para os Estados Unidos, uma velocidade máxima de 548 mph, e uma capacidade máxima de passageiros de 10. A cabine é um pouco mais 25 pés longos, 6 metros de altura, e 7 pés 2 polegadas de largura. A configuração padrão acomoda oito passageiros em dois conjuntos de quatro assentos do clube.
Além de oferecer retrofits íngreme-abordagem para o Challenger 350, Bombardier lançou uma dúzia de outras novas melhorias para a sua aeronave de serviço em. A maioria das atualizações envolvem o convés de vôo, mas dois são para a cabine: piso de pedra e, para os modelos de Challenger e globais, mesas de conferência com um pedestal pilar único, que irá criar mais espaço para as pernas.
Bombardier também lançou um configurador em seu site que você pode usar para experimentar diferentes plantas baixas, materiais, e acabamentos para a cabine da aeronave que você está pensando em comprar. Você também pode olhar para as várias cores e desenhos para a faixa no exterior do avião, e ver o que cada opção parece contra diferentes cenários-acima das nuvens ou sobre cidades como Hong Kong ou Londres.
Original artigo e foto postada no robbreport.com por Larry feijão.