3 डी प्रिंटिंग की प्रगति ने एक नए बाजार के निर्माण के लिए धक्का दिया है. विमानन और एयरोस्पेस उद्योगों ने मशीन के पुर्जे बनाने के लिए 3 डी प्रिंटर का उपयोग करना शुरू कर दिया है, जो विनिर्माण विमानों की लागत और अवधि को कम कर सकता है, गुणवत्ता का त्याग किए बिना, विश्वसनीयता या सुरक्षा. नीचे, इस अविश्वसनीय प्रिंटर के साथ की जा रही नई प्रगति का पता लगाएं!
जब एक चलती हुई विधानसभा लाइन पहली बार हेनरी फोर्ड के हाईलैंड पार्क कारखाने में दिखाई दी 1913, कार बनाने को तुरंत बदल दिया गया था. आज, 3डी प्रिंटिंग मैन्युफैक्चरिंग के लिए गेम-चेंजर साबित हो रही है.
जिस तरह एक फोटोकॉपियर 2 डी पृष्ठों की सटीक प्रतिलिपि के तुरंत बाद सटीक प्रतिलिपि बना सकता है, सस्ते में और मज़बूती से, 3डी प्रिंटर मशीन के घटकों के लिए भी ऐसा कर सकते हैं. और कहीं भी यह उभरती तकनीक विमानन और एयरोस्पेस की तुलना में अधिक प्रासंगिक है, जहां वजन और लागत महत्वपूर्ण विचार हैं.
वास्तव में, रिसर्च एंड मार्केट्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, वैश्विक एयरोस्पेस और रक्षा के लिए 3 डी प्रिंटिंग बाजार से बढ़ने का अनुमान है $1.56 आज अरब $5.9 द्वारा अरब 2026.
लेजर उपचार
नासा तकनीक का शुरुआती अंगीकार था, 1980 के दशक के अंत तक प्लास्टिक मॉडल बनाने के लिए इसका उपयोग करना, "3 डी प्रिंटिंग" शब्द से पहले भी गढ़ा गया था.
अमेरिका. अंतरिक्ष एजेंसी को additive विनिर्माण के लाभों को पहचानने की जल्दी थी, लेज़र इंजीनियर नेट शेपिंग नामक एक प्रक्रिया का उपयोग करना (लेंस) परत द्वारा एक उत्पाद परत बनाने के लिए एक लेजर बीम में धातु पाउडर खिलाया. तकनीक बेहद सटीक थी लेकिन बहुत धीमी थी, सिर्फ एक घन सेंटीमीटर का उत्पादन करने में एक घंटा लग रहा है.
समाधान आज के 3 डी प्रिंटर का अग्रदूत था, जो पारंपरिक तरीकों की तुलना में अधिक आसानी से जटिल भागों का उत्पादन कर सकता है. कुछ मामलों में, भागों का उत्पादन किया जा सकता है जो उत्पादन के पारंपरिक साधनों को पार करता है.
घटकों को और अधिक तेज़ी से और सस्ते में मुद्रित किया जा सकता है, और कम सामग्री के साथ, जो एयरोस्पेस और विमानन निर्माताओं के लिए एक आकर्षक प्रस्ताव बनाता है. विमान के केबिन में एक साधारण यात्री सॉकेट से लेकर अंतरिक्ष रॉकेट के लिए जटिल घटक तक, अवसर प्रतीत होता है अंतहीन हैं.
जैसा कि मुद्रित घटक आम तौर पर हल्के होते हैं और मौजूदा विनिर्माण विधियों का उपयोग करते हुए मजबूत होते हैं, वे ईंधन दक्षता में सुधार करते हैं. कम ईंधन का मतलब है कम लागत और कम उत्सर्जन, जो पर्यावरण पर प्रभाव को कम करता है.
प्रिंट रन
किसी रिफिट की जरूरत के लिए मौजूदा विमानों के लिए, अद्यतन या उन्नत भागों को कम समय के साथ मुद्रित किया जा सकता है, व्यय और सामग्री , विमान के जीवन का विस्तार. रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल एक बड़ा व्यवसाय है जिसकी संभावना एयरलाइन बाजार में बढ़ने की संभावना है 8.2 अरब यात्रियों द्वारा 2037.
एयरबस द्वारा एक बाजार पूर्वानुमान का अनुमान है कि वाणिज्यिक विमान अपग्रेड सेवाओं का मूल्य होगा $180 अगले पर अरब 20 वर्षों. मांग पर मुद्रण प्रतिस्थापन घटकों का मतलब है कि इन्वेंट्री का स्तर न्यूनतम रखा जा सकता है, और एक लागत प्रभावी प्रदान करता है, डाउनटाइम को कम करने और विमानों को हवा में रखने का विश्वसनीय और सुरक्षित तरीका.
जिस गति से मजबूत, हल्के घटकों को मुद्रित किया जा सकता है जो प्रमुख विमानन उद्योग के निर्माताओं का बहुत ध्यान आकर्षित कर रहा है, जैसे लॉकहीड मार्टिन, जो नई विनिर्माण प्रक्रियाओं को विकसित करने के लिए आर्कोनिक के साथ काम कर रहा है, धातु 3 डी प्रिंटिंग सहित.
एडिटिव मैन्युफैक्चरिंग की मदद से तैयार किए गए पारंपरिक कास्टिंग और वेल्डिंग प्रक्रियाओं से इंजनों में स्विच करना एक कदम परिवर्तन का प्रतिनिधित्व करता है. लेकिन उभरती प्रौद्योगिकियां उनकी चुनौतियों के बिना नहीं हैं. इससे पहले कि मुद्रित घटक आसमान में ले जा सकें, उन्हें कठोर विमानन मानकों को पूरा करने की आवश्यकता होगी, जैसे संयुक्त राज्य अमेरिका में संघीय उड्डयन प्रशासन की मंजूरी प्राप्त करना - दुनिया का सबसे बड़ा विमानन बाजार.
गुणवत्ता के लिए नवाचार
हालांकि यह अनुमोदन प्रक्रिया 3 डी प्रिंटिंग उद्योग की आगे की गति पर ब्रेक लगा रही है, सुरक्षा विमानन और एयरोस्पेस दोनों के लिए एक महत्वपूर्ण विचार है.
सख्त नियमों का पालन करने के लिए, निर्माताओं को अपने तैयार मुद्रित घटक की गुणवत्ता की गारंटी देने में सक्षम होना चाहिए. अधिकांश मशीनों में, मुद्रित भाग के आकार और आकार को मापना आसान है. लेकिन विनिर्माण अखंडता की जांच करने का एकमात्र तरीका इसे खोलना है, जो आत्म-पराजित है.
नवाचार समाधान प्रदान करता है. हरुहिको निताणी, मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज मशीन टूल के वरिष्ठ उपाध्यक्ष और मुख्य व्यवसाय अधिकारी (मेट), मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज का एक हिस्सा (MHI) ग्रुप का कहना है कि कंपनी ग्राउंडब्रेकिंग मॉनिटरिंग सिस्टम का उपयोग करती है जो गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए वास्तविक समय में 3 डी प्रिंटिंग प्रक्रिया का निरीक्षण करती है.
“अद्वितीय प्रणाली प्रतिक्रिया का विश्लेषण करती है और संरचनात्मक स्थिरता की गारंटी देने के लिए स्वचालित समायोजन करती है,”निताणी कहती है. “ग्राहक मुद्रण प्रक्रिया का पूरा रिकॉर्ड एक्सेस कर सकते हैं, लाइन के नीचे पूर्ण उत्पाद ट्रैसीबिलिटी देना। "
इन जैसे अग्रिम क्षेत्र को आगे बढ़ा रहे हैं.
जुलाई में, नासा ने कार्नेगी मेलन विश्वविद्यालय को 3 डी प्रिंटिंग का उपयोग करने के लिए शोध करने के तरीकों का चयन किया जो विनिर्माण विमान की लागत और अवधि को कम करते हैं, गुणवत्ता का त्याग किए बिना, विश्वसनीयता या सुरक्षा.
और आज, अमीरात एयरलाइंस जैसी कंपनियां अपने विमानों के लिए 3 डी वीडियो मॉनिटरिंग प्रोजेक्टर और वेंटिलेटर ग्रिल विकसित कर रही हैं. हेलीकॉप्टर के इंजन और यू.एस.. सेना Perdix ड्रोन धातु धड़ पैनलों को प्रबलित करने के लिए.
और कल? अंततः, अंतरिक्ष यात्री 3डी-मुद्रित रॉकेटों में अंतरिक्ष में विस्फोट कर सकते हैं, इस तेजी से विकसित होने वाली तकनीक की बदौलत नई सीमाओं का पता लगाने के लिए उड़ान भरना.
मूल लेख पर प्रकाशित forbes.com