Рынок авиаперевозок выходит на новый сверхзвуковой возраст. Струи изящнее, Быстрее, и более технологически продвинутыми, чем когда-либо прежде! Aerion, в партнерстве с Airbus, разрабатывает Маха 1.5+ AS2 сверхзвуковой бизнес-джет. Проверьте статью ниже, от AIOnline.com, охватывающих последние обновления от Aerion!
Выступая на Уичито аэроклуба в понедельник вечером, Aerion Corp. председатель Брайан Баренц сказал, что "мы находимся на пороге новой сверхзвуковой возраста" в авиаперелетов. Aerion, в партнерстве с Airbus, разрабатывает Маха 1.5+ AS2 сверхзвуковой бизнес-джет (SSBJ), который в настоящее время ожидается, будет сертифицировано в 2023. Окончательная сборка может быть проведено в США, он показал.
Исследования рынка компании предлагают спроса на 600 SSBJкончено 20 лет, даже в три-двигателя AS2"Ы $120 млн цена точка и с ограничением, что самолет будет эксплуатироваться на дозвуковых скоростях свыше земли, он отметил,. "Во-первых 10 в 15 лет, сверхзвуковой рынок будет состоять из предпринимателей, ультра-высоким чистым богатейших людей и, через некоторое время, больше корпоративных клиентов, а также, возможно, правительства,"Баренц рассказал участникам. «Это будут пионеры нового сверхзвукового века». Говоря о AS2"С силовой, он сказал, что Aerion ищет двигатель, который отвечает Стадия 4 шума и выбросов стандарты, а также обеспечивает рост. "У нас были некоторые плодотворные дискуссии с главных поставщиков двигателей,"Баренц отметил, «О котором мы надеемся в скором времени сказать больше».
Он сказал, что по величине препятствие для компании не Sonic Boom смягчение-так AS2 может составить около 5,000 нм при любом Маха 0.95 или Маха 1.4, но отвечающие стандартам шума аэропорта. "Без изменений в правилах сообщество шума, новое поколение низкой стрелы сверхзвуковых [самолет] в буквальном смысле не оторваться от земли,"Баренц поддерживается. "Именно поэтому мы выступаем в наших дискуссиях с НАСА, the АВС и международные организации для новых исследований, направленных на разработку соответствующего стандарта шума для сверхзвуковых самолетов - такой, который обеспечивает уровень шума, эквивалентный тому, который требуется для дозвуковых самолетов ».
Это "физика основана" подход согласуется с «эквивалентной технологии» и «разумности» экономический принципы, которые АВС нанял в требованиях к шумоподавления в текущих правил. "Новый стандарт будет способствовать развитию сверхзвукового самолета, которые являются эффективным аэродинамическим, эффективное топливо и минимизировать выбросы сообщество шума в соответствии с поддержанием экономической жизнеспособности,Баренц сказал.
Тем временем, Аэробус "будет играть большую роль в развитии AS2,"Он отметил,, добавив, что это airframer "нашего OEM- Партнер "и с Aerion" к финишу. "Баренц также указал на Airbus в" значительное U.S.ресурсы,"Говоря, что он не будет удивлен, увидев компанию сотрудничать с Airbus подразделений вU.S. "Aerion будет владеть AS2 типовое свидетельство или удостоверение," он сказал. "И мы ожидаем, Aerion будет проводить окончательную сборку в США, с обширной поддержкой со стороны Airbus в области машиностроения и сертификации ».
Это статья первоначально размещена на Ainonline.com.