Производители и операторы самолетов бизнес-класса, представленные Генеральной ассоциации производителей авиации (ГАМА) и Международный совет деловой авиации (IBAC) приветствовали соглашение, достигнутое в понедельник на Международной организации гражданской авиации (ИКАО) в Монреале, на первый стандарт, чтобы ограничить эмиссию СО2 из самолета.
После шести лет работы технической, правительства, промышленность, и заинтересованные стороны гражданского общества встречи в рамках Комитета ИКАО по охране окружающей среды авиации (САЕР) было решено рекомендовать новый стандарт для утверждения Советом ИКАО в конце этого года.
В соответствии с рекомендацией САЕРА, новый стандарт выбросов CO2 будет не только применим к новой конструкции типа воздушного судна по состоянию 2020 но и к новым поставкам современных типов в производстве самолетов из 2023. Свидание отсечения 2028 для производства самолетов, которые не соответствуют требованиям стандарта также рекомендуется. В своем нынешнем виде, стандарт признает, что сокращение CO2 достигается за счет целого ряда возможных технологических новшеств, ли структурные, аэродинамический, или двигательная основе.
Стандарт CO2 рекомендуется САЕР не распространяется на небольшой самолет с максимальной взлетной массы (MTOM) ниже 5.7 метрических тонн, или воздушное судно винтового ниже 8.7 MT MTOM. Стандарт должен теперь быть утвержден Советом ИКАО и Генеральной Ассамблеей ИКАО в конце этого года, а затем может быть реализован национальными правительствами. Он будет отмечаться впервые выбросы углерода самолетов были международно регулируемым, и стандарт является одним из ключевых элементов борьбы с изменением климата со стороны сектора.
Стандарт будет периодически пересматриваться, чтобы увеличить жесткость в соответствии с научно-техническим прогрессом. ИКАО имеет длинный послужной список внедрения подобных стандартов в таких областях, как шум, безопасность, безопасность и соглашение по аэронавигации.
«Это знаменательная экологическая мера укрепляет большой опыт в отрасли привлечения к рыночной технологии, что повышает эффективность авиации, и является важной частью приверженности нашей отрасли по решению проблемы изменения климата,»GAMA президент и главный исполнительный директор Пит Банс сказал. «Мы в долгу благодарности к техническим специалистам из наших производителей, наши партнеры в МСДА, а остальная часть авиационной промышленности, с которыми мы работали не покладая рук в ИКАО с 2010 для достижения этого результата большого. Так же, как важно, Новый стандарт позволит авиации продолжать расти на устойчивой основе «.
НАЖМИ СЮДА, ЧТОБЫ ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ
Это статья первоначально размещена на BlueSkyNews.aero.