Фото предоставлено AINOnline.com
Новый бизнес-джеты Gulfstream по летите свой путь в эксплуатацию в 2017 и 2018 с долгожданными обновлениями и добавлены современными функциями.
Новый G500 бизнес-джет дебютирует в Европе на международном авиасалоне в Фарнборо на этой неделе.. Самолет дальнего действия прибыл в пятницу после беспосадочного перелета длиной 3732 морских мили из U.S. Саванна компании, Грузия, штаб-квартира в 6 часов, 55 минут.
Тем временем, Компания Gulfstream неуклонно движется к АВС сертификация для G500 в следующем году, и большая часть работы, проделанной над этим самолетом, поможет облегчить сертификацию более длинных самолетов. G600. The G500 настроен на поступление на службу в 2018, за которым последовал G600 в 2019. Компания Gulfstream доставила в Фарнборо еще три самолета: a G280 среднего размера струи, G450 реактивный самолет с большим салоном и G650ER сверхдальний реактивный самолет.
четыре G500сейчас летают в тестовой программе, и первый G600 близится к передаче группе летных испытаний. Хотя G600первый полет официально запланирован на ранний 2017, он может полететь уже в конце этого года.
Встретиться, the G500 флот совершил более 300 полеты и 1,280 часов. Некоторые важные вехи включают достижение максимальной скорости Маха. 0.995 (максимальная рабочая скорость — Маха 0.925), полет в 53,000 футов (2,000 футов выше запланированной сертифицированной максимальной высоты) и самый длинный полет в семь часов, 35 минут, с нулевыми расхождениями.
The G500 и G600 это совершенно новое семейство самолетов, хотя они имеют много общих системных функций и технологию электродистанционного управления полетом. G650. Чем отличаются новые модели, однако, это их каюты, больше, чем G450/G550 и меньше, чем G650.
Кабины новых самолетов имеют размеры 7 футов 11 дюймов (2.41 метры) широкий и 6 футов 4 в (1.93 м) высокий. The G650каюта 8 футов 6 в (2.59 м) широкий, и G450/G550"Ы 7 футов 4 в (2.24 м) широкий и 6 футов 2 в (1.88 м) высокий.
Объем салона новых самолетов также стал больше., с G500 в 1,715 кубический фут (48.6 кубические метры) и G600 в 1,884 кубический фут (53.3 кубические метры), по сравнению с 1,669 кубический фут (47.3 кубические метры) в G550. Как G650, новые жиклеры создают низкое давление в салоне 4,850 футов на максимальной высоте 51 000 футов, чтобы обеспечить максимальный комфорт пассажиров и снизить утомляемость..
The G600Внутренняя длина кабины почти на четыре фута длиннее, чем у G500"Ы, и эти два самолета также различаются по дальности полета.. The G600 может летать 6,200 нм в мах 0.85 перевозивший восемь пассажиров и четыре члена экипажа с NBAA IFR резервы. The G500Дальность действия в тех же условиях составляет 5,000 нм, хотя и на одного члена экипажа меньше. Оба предлагают скоростной круиз на скорости Маха. 0.90.
Двигатели на G600 Пратт & Whitney Canada PW815GAс 15,680 тяга в фунтах. The G500двигатели PW814GAэто в 15,144 фунты тяги.
В кабине экипажа многое изменилось за G500/G600 по сравнению с предыдущими моделями. В то время как G650 имеет электродистанционное управление полетом, его кабина оборудована штурвалом, который некоторые могут посчитать устаревшим., которые занимают много места и загораживают часть панели приборов. Новые самолеты избавлены от всего этого беспорядка и оснащены боковыми ручками управления, установленными на боковых выступах.. В сочетании с дисплеями с сенсорным управлением есть 10 общий, плюс один для контроля безопасности — в результате кабина экипажа выглядит чисто..
Нажми сюда, чтобы прочитать больше
Это статья была первоначально размещена на AINOnline.com.
