В течение 75 лет, поля и болота вдоль реки Нойс в восточной части Северной Каролины стали крупнейшей в США авиационной станцией морской пехоты.
И как Cherry Point празднует свое 75-летие, будущее может быть таким же ярким, как и его историческое прошлое.
«Я с нетерпением жду поддержки этой базы и морской пехоты в еще одной 75 лет,- сказал Кол. Крис Паппас III, кто в прошлом месяце отказался от командования аэродромом.
В недавнем интервью, Паппас разъяснил, почему у Cherry Point светлое будущее.
«Cherry Point сейчас находится в стратегической точке перехода.," он сказал. «Эта база родилась во время Второй мировой войны».
Сегодня исполняется 75 лет Cherry Point.. Это было в августе. 18, 1941, что комендант морской пехоты, Lt. Gen. Томас Холкомб, написала письмо, в котором говорилось о том, что «Воздушные объекты в стадии разработки в Черри Поинт». Также в этот день лейтенант. Томас Дж.. Кушман, первый командир базы, явился на службу с четырьмя военными морскими пехотинцами.
Война в Европе в начале 1941 - и за несколько месяцев до бомбардировки Перл-Харбора японцами - Корпус морской пехоты уже планировал беспрецедентное расширение и нуждался в новом, центральное расположение для тренировок. Новый авиационный комплекс был частью плана.
Спецификации требовали «площадь не менее 10 квадратные мили, без препятствий на дорогах общего пользования, железные дороги, предприятия или жилые помещения, которые могут помешать стрельбе из артиллерийского оружия до 6 дюймов, или с помощью самолетов и зенитных орудий ». более того, «Реальная необходимость выходит в полигон для тренировок подразделений морской пехоты на Атлантическом побережье».
Вскоре стало очевидно, что восточная часть Северной Каролины является наиболее подходящим географическим местом для аэродрома и еще более крупного морского лагеря, который впоследствии станет лагерем Лежен..
Первоначально, военные чиновники указали на район под названием Уилкинсон-Пойнт и его обширную неосвоенную территорию в сельском округе Памлико как на лучший выбор для базы., но Корпус морской пехоты передумал и решил разместить станцию на другом берегу реки Нойз между Слокум-Крик и Хэнкок-Крик в округе Крейвен из-за наличия железнодорожной линии, которая могла бы доставить огромное количество строительных материалов, необходимых для стремление.
НАЖМИ СЮДА, ЧТОБЫ ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ
Это статья первоначально размещена на AviationNorthCarolina.com.