Подробнее ниже о том, как NBAA призвал Верховный суд U.S пересмотреть решение Fifth цепи на неправильной оценке ИПС федерального акцизного налога.
Национальная ассоциация деловой авиации на этой неделе подала Amicus краткой призывающей U.S. Верховный суд рассмотрит решение Пятого округа по поводу неправильной оценки налоговой службы федерального акцизного налога (FET) на управленческие сборы, выплачиваемые частным поставщикам самолетов.
в 2016 решение, Пятый округ поддержал решение о том, что ежемесячная плата за управление, взимаемая FlexJet, когда-то принадлежал Bombardier Aerospace, подлежали FET.
Когда в прошлом году Bombardier подала апелляцию на решение Пятого округа, обращение в апелляционный суд с просьбой пересмотреть решение о поддержке IRS, NBAA подало заявление в поддержку компании. Пятый округ отклонил эту просьбу, и Bombardier просит Верховный суд рассмотреть дело.
Амикус краткое сообщение NBAA, как тогда, утверждает, что IRS никогда не предоставляла точных указаний для дробных программ по применению FET для оплаты управления воздушным судном..
«Как налог с продаж, FET - это налог, который продавцы собирают со своих клиентов и переводят в IRS.. Продавцы, включая дробных поставщиков, нужны четкие указания относительно того, должны ли они платить налог или нет,- сказал Скотт О’Брайен., NBAA старший менеджер по финансам и налоговой политике. «Что касается сборов за FET и управление воздушным судном, запись показывает, что IRS не был ясным или последовательным ».
Оригинальная налоговая оценка для Bombardier / FlexJet в 2004 противоречит предыдущему техническому совету IRS конкуренту FlexJet, NetJets. В 1992 памятка для NetJets, IRS заявило, что FET не подлежал уплате ежемесячных управленческих сборов. В последнее время, в 2015 дело с участием NetJets, США. Районный суд нашел «массу неоспоримых доказательств», подтверждающих вывод, сделанный в 1992 памятка о том, что плата за управление не подлежит обложению FET.
Нажми сюда, чтобы прочитать больше
Это статья была первоначально размещена на Blueskynews.aero.