Бизнес-авиация находится на подъеме, и с этим приходит изменение. Бразилия, который одни из самых высоких воздушных перевозок в мире одобрил свой первый бизнес-авиации аэропорта. Проект, который начался в 2008 как ожидается, привлечет значительную часть тех, кто находится в отрасли бизнес-авиации, поскольку она будет работать 24 часов и рядом с большой трассой. Прочитайте статью, чтобы узнать больше об аэропорте.
Хотя это одна из стран с самым высоким воздушным движением в мире, Бразилия имеет плохую инфраструктуру аэропортов, в небольших или в крупнейших городах. Одна из причин заключается в том, что до недавнего времени инвестиции в аэропорт были исключительно государственными.
В начале десятилетия, однако, концессионное движение в аэропортах возросло, когда стало ясно, что правительство не сможет обеспечить крупные инвестиции, необходимые для удовлетворения растущего спроса.
Тем не менее, большинство аэропортов в Бразилии все еще находятся в государственном управлении, особенно Infraero, федеральная государственная компания, которая до недавнего времени отвечала почти за все крупные бразильские аэропорты.
По этой причине, одобрение, полученное от «Исполнительного аэропорта Сан-Паулу Катарина», первый аэропорт бизнес-авиации на этой неделе стал вехой в стране.
ANAC, Бразильское агентство гражданской авиации, выдал разрешение на коммерческую разведку и открытие для общественного воздушного движения, действительное для 10 лет и которые могут быть возобновляемыми.
Создано JHSF, компания, которая строит и управляет торговыми центрами, деловые комплексы, отели и рестораны, аэропорт откроется в декабре 16 после более чем шести лет строительства.
Проект был запущен в 2008 с прицелом на рост экономики Бразилии и как вариант для деловой авиации, без места в главных аэропортах Сан-Паулу, самый большой город страны и экономический центр Южной Америки. С двумя перегруженными аэропортами (Гуарульюс и Конгоньяс) и третий аэродром, расположенный в регионе с ограниченными рейсами, владельцы и клиенты бизнес-самолетов должны были использовать дальние ВПП и без соответствующей инфраструктуры.
JHSF выбрал 2 миллион квадратных метров пересеченной местности расположен 60 км к западу от города, чтобы построить почти 2500-метровую взлетно-посадочную полосу, способную обрабатывать большие бизнес-джеты, такие как Lineage 1000E и Dassault Falcon 8X, даже на международных рейсах.
Проэкт, однако, оказали сопротивление соседи, которым удалось на некоторое время остановить работу. Экономический кризис в Бразилии также задержал завершение первого этапа аэропорта, который откроется с более простой инфраструктурой, чем первоначальный план.
Ожидается, что новый аэропорт сможет привлекать значительную часть деловой авиации, поскольку будет работать 24 часов и находится рядом с главной автомагистралью, поездка в Сан-Паулу будет продолжаться около 35 минут. Терминал также имеет вертолетную площадку для клиентов, которые предпочитают путешествовать на вертолете до места.
Оригинальный статья Опубликован в airway1.com