Первый авиамеханик, Чарли Тейлор, сыграл решающую роль в успехе братьев Райт, но не получает заслуженного признания. Без него, вполне вероятно, что первый рейс был бы задержан. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о Чарли и его истории..
Орвилл и Уилбур Райт широко известны как пионеры полетов с двигателем., но без Чарльза Э.. Тейлор, они, возможно, никогда не отрывались от земли. Хотя его имя почти забыто, «Чарли» Тейлор — человек, который смог разработать двигатель с достаточной удельной мощностью, чтобы запустить «Райт» в Китти-Хок и войти в историю авиации.. Его легкий и мощный для своего времени двигатель Райта 1903 года устранил одно из самых больших препятствий для полета с двигателем., давая братьям Райт преимущество, необходимое им, чтобы подняться в небо перед своими конкурентами.
Тейлор обладал врожденными механическими способностями и был уважаемым мастером-инструментальщиком.. Он работал в своем собственном магазине, когда однажды пришли Орвилл и Уилбур Райт и попросили его сделать для них некоторые детали.. Доволен работой Тейлор, Райты продолжали приносить ему специальные проекты - начало многолетних отношений, которые определили ход истории авиации..
Истоки
- Кто был он: Первый авиамеханик
- Оригинальное название: механик
- Родился: Чарльз Эдвард Тейлор в мае 24, 1868
- Где: Толстый холм, Иллинойс
- Детство: Вырос в Линкольне, Небраска
- учеба в школе: Покинул школу в возрасте 12 идти на работу, позже вернулся, чтобы закончить
- Окончил: 1887
- Первая работа: Посыльный для журнала штата Небраска, где он обнаружил свою способность работать с инструментами
- Супруг: Женился на Генриетте Уэбберт в 1894
- Чилдрен: Один сын, две дочери
- Урегулировано: Дейтон, Огайо
Ранняя карьера
- Карьера: Открыл собственный магазин инструментов в Дейтоне., Огайо
- Смена работы: Продал свой инструментальный магазин и пошел работать в Stoddard Manufacturing., сборка сельскохозяйственной техники и велосипедов
- Боковой концерт: Продолжаем ремонт для братьев Райт.
- Смена работы, определяющая карьеру: Нанята Братьями Райт для ремонта велосипедов и «присмотра за магазином» в 1901. Позже стал главным механиком в Wright Cycle Company.
1903 Райт Двигатель
- Характеристики братьев Райт: Нужный 9 лошадиных сил и максимальный вес 180 фунтов стерлингов
- Время сборки: Только 6 недели!
- Как: Подержанный молоток, долото и другие ручные инструменты, а также основные инструменты, включая сверлильный станок и токарный станок
- Сила: 12 Лошадиные силы
- Масса (блок двигателя и картер): 152 фунтов стерлингов
- Блок двигателя и картер: облегченный, литой алюминиево-медный сплав
- Материал цилиндра: Чугун
- Количество цилиндров: четыре
- Размер цилиндра: Диаметр цилиндра четыре дюйма и ход поршня четыре дюйма.
- Полный водоизмещение: 201 кубические дюймы
- Охлаждение: С водяным охлаждением
- Галтель: Нет карбюратора; вместо, бензин стекал в неглубокий поддон, и тепло двигателя испаряло его
Другие вклады
- Части Райта Флайера: Вся металлическая фурнитура и опорные тросы изготовлены вручную.
- Аэродинамическая труба: Механически обработанные детали из отходов мастерской для аэродинамической трубы братьев Райт, позволяя им экспериментировать и собирать данные
Первая смертельная авария
- На волосок от: Едва не успел стать первым человеком, погибшим в авиакатастрофе, когда кто-то другой занял его место в последнюю минуту.
- Первый смертельный исход: Лейтенант армии Томас Селфридж
- Тяжело ранен: Орвилл Райт
- Когда: Сентябрь. 17, 1908, во время показательного военного полета
- Где: Форт Майер, Виргиния
- Первый расследователь авиакатастроф: Тейлор осмотрел обломки аварии, чтобы определить причину аварии.
- Вероятная причина: Расслоение гребного винта
- Разбитые мечты: Тейлор попросил Райтов научить его летать; однако, братья отказались его учить, так как боялись, что потеряют своего талантливого механика
- Давний главный механик Райтов.: В магазине велосипедов Райта; полеты и школа в Хаффман-Прери; и компания Райт, позже компания Райт-Мартин
- Доход: Получал щедрую зарплату, а затем и ренту от братьев Райт.
Спустя годы
- Вылет из: Уехал из компании Райт-Мартин в Калифорнию в 1928
- Забытый: Тейлор был в значительной степени забыт после того, как он покинул компанию Wright-Martin.
- Потерянное состояние: Потерял все свои деньги из-за неудачной инвестиции в недвижимость недалеко от Солтон-Си.
- Слабое здоровье: Инвалид из-за сердечного приступа в 1945
- Открыт заново: В 1955 журналистом, рассказавшим о своих трудностях
- Помощь: Публичность привела к тому, что Ассоциация авиационной промышленности предоставила средства для перевода Тейлора в частный санаторий для лечения.
- Смерть: январь. 30, 1956 (ровно через восемь лет после смерти своего друга Орвилла Райта)
- Где: Святой Фердинанд, Калифорния
- Причина: Осложнения от астмы
- Похороненный: С другими пионерами авиации у Портала Святилища Сложенных Крыльев в авиацию., Ангелы, Калифорния
Наследие Чарли Тейлора
- Последний герой: Тейлор пережил обоих братьев Райт
- Свидетель истории авиации: Увидел первый 50 лет полета, от создания первого двигателя до наступления реактивной эры
- Заслуженный: Введен в Национальный зал авиационной славы в 1965
- Премия Чарльза Тейлора как мастера-механика: Самая престижная награда FAA для сертифицированных механиков, признание жизненных достижений технических специалистов, продемонстрировавших исключительный профессионализм, навыки и авиационный опыт в своей области для 50 лет
- Признанный: Его изображение размещено на обратной стороне сертификатов механиков FAA.
- вспомнил: Cегодня, его день рождения отмечается как Национальный день техника по техническому обслуживанию авиации.
- Забавный факт: Нет известных отношений с Чаком Тейлором, баскетболист и тренер 1920-х годов, или кроссовки Converse All-Star, носящие его имя, хотя сегодня многие механики носят стильные кроссовки.
Оригинальный статья Опубликован в planeandpilotmag.com