Анализ затрат для подержанных самолетов является важным шагом для любого покупателя, который смотрит за пределы первоначальной цены. В то время как старые самолеты могут показаться сделкой, Скрытые расходы могут быстро изменить картину. Требования к обслуживанию, эффективность топлива, и потенциальное устаревание систем, все это влияет на истинную стоимость владения. Покупатели, которые потратят время на понимание потребностей своей миссии и операционных бюджетов, будут принимать более обоснованные решения.. В конце концов, хорошо выполненный анализ затрат на бывшие в употреблении самолеты может сэкономить как деньги, так и сожаления.
Сегодняшний рынок подержанных бизнес-самолетов предлагает множество примеров хорошо изношенных старых самолетов, предлагаемых по низкой цене.. Хотя на первый взгляд они могут показаться очень ценными, более опытные покупатели будут знать, что нужно копать глубже.
Например, такие самолеты накопит несколько лет использования. Их двигатели и шасси могут иметь высокие циклы работы, и в следующем году их могут провести капитальный ремонт. 12-18 месяцы. Также вероятно, что они уже давно сняты с производства, требование от покупателя выяснить, какой вид послепродажной поддержки предлагается OEM-производителю самолетов., ТОиР и запчасти. И не смотрите только на планер/двигатели. Являются ли системы, установленные в самолете, устаревшими или могут стать таковыми в ближайшее время??
Помимо привлекательной запрашиваемой цены, потенциальным покупателям подержанных самолетов следует задать множество вопросов..
Определение вашего подержанного самолета-кандидата
Когда вы покупаете подержанный бизнес-джет, В первую очередь вам следует сосредоточиться на характеристиках самолета, а также на общей стоимости владения, а не только на цене приобретения..
Например, насколько хорошо выровнена дальность полета самолета, количество сидячих мест и грузоподъемность, и характеристики взлетно-посадочной полосы в соответствии с вашими потребностями в путешествии? Сможет ли самолет достичь хотя бы 80% ваших ожидаемых поездок?
Когда вы ответите на эти вопросы, вы начнете определять список кандидатов перспективных моделей самолетов на подержанном рынке. Если у вас есть список из трех-пяти моделей для начала,, вы и ваш авиаброкер должны провести первоначальный анализ затрат на несколько самолетов..
Анализ будет основан на ряде определенных допущений., прогнозируемый анализ поездок и оперативные критерии.
Покупатели могут использовать два подхода.. Во-первых, они могут выполнить быстрый анализ профиля своей поездки и миссии, определить, что такое доступный годовой операционный бюджет, затем обыскать рынок в поисках предполагаемого самолета, который нужно закупить. Далее следует этап «подсчета цифр», поскольку покупатель стремится исключить более дорогой самолет из числа кандидатов..
Альтернативно, покупатели могли бы сначала сделать домашнее задание, обеспечение понимания текущего рыночного спроса, подготовьте финансовую модель, а затем найдите кандидатов на подержанные самолеты, которые соответствуют или превосходят их критерии и предположения о стоимости.. Именно на этом последнем подходе мы и сосредоточимся здесь..
Высокоуровневый анализ стоимости подержанных самолетов
После углубленного анализа профиля вашей миссии и текущих, короткий- и среднесрочные ожидания от поездок оправдались, и вы определили бюджет затрат на приобретение и эксплуатацию, согласование финансирования при необходимости, пришло время провести высокоуровневый анализ затрат, сосредоточив внимание только на затратах на топливо и техническое обслуживание для каждого самолета, включенного в ваш короткий список..
Стоимость топлива подержанного самолета представляет собой >40% от его общей переменной стоимости. В случае воздушного судна размером более 10 лет, эта стоимость может быть ближе 50%. Кроме того, затраты на техническое обслуживание также значительны и обычно растут с возрастом самолета., имеет смысл изначально оценить затраты каждого самолета на основе этих двух ключевых факторов затрат..
Особенно для бывших в употреблении самолетов старше пяти лет или более 3,000 часов на планере/двигателях, тщательный анализ прогнозируемых затрат на техническое обслуживание на следующие пять 10 необходимо потратить годы, чтобы понять влияние двигателей, планер, Истечение срока гарантии производителя авионики и ВСУ.
Использование различных источников для определения затрат, вы и ваш брокер сможете сузить список до двух или трех самолетов, которые будут наилучшим образом соответствовать вашим требованиям и бюджету или превосходить их..
Нажмите здесь, чтобы продолжить чтение
Оригинальный статья Опубликован в avbuyer.com
