[Smart-Photo高度=”500PX” background_color =”#616161″ text_color =”#000000″ 标题=”假” thumb_width =”70″ thumb_height =”70″ transition_duration =”0.5小号” slideshow_autostart =”真正” slideshow_can_random =”假” 工具提示=”真正”]
[/智能波特]
其他规格
航空电子学
- 柯林斯的Pro Line 21 航电系统
- 双通讯, 双导航, 双DME
- 双 TDR-94D 分集转发器
- 双柯林斯 FMS-6000
- 双柯林斯 GPS-4000A
- 柯林斯TCAS 4000 TCAS II
- 双柯林斯 HF-9000 带 SELCAL
- 马克五世EGPWS (A类 & B TAWS 要求)
- 柯林斯ALT-4000无线电高度表
- 柯林斯TWR-850紊流天气雷达
- Artex C406-2 ELT
- 通用 CVR-120 驾驶舱录音机
- RVSM有能力
航空电子学
- 安装了 ATG-5000 WiFi
- 航展 400 带乘客简报
- DVD播放机 & 10.4“ 液晶显示器
- 110V型插座
- 远距离氧气
保养
B1-B12 检查完成 3/2020
内部
八位乘客的内部配备了一个向前的茶点, 前进四位俱乐部设置, 和三人沙发对面的船尾单向前向俱乐部座椅. 座椅采用灰褐色皮革制成, 橱柜是高光泽的胡桃木贴面，带有抛光的金色五金件. 后卫生间
整体马特宏白色机身配钛金属, 帝王蓝珍珠和幻影灰金属色条纹.
外观
机体
着陆: 5,822
引擎
霍尼韦尔 TFE731-5BR-1H, 在MSP金
#1 发动机: 10,481 小时 | 7,557 周期
#2 发动机: 10,618 小时 | 7,619 周期
APU
GTCP36-150(宽), 在MSP金
APU: 12,333 小时 | 4,284 周期