हवाई यात्रा के बाजार में एक नई सुपरसोनिक युग में प्रवेश कर रहा है. जेट sleeker हैं, और तेज, और अधिक तकनीकी रूप से पहले से कहीं उन्नत! Aerion, एयरबस के साथ साझेदारी में, मच विकसित कर रहा है 1.5+ AS2 सुपरसोनिक व्यापार जेट. नीचे लेख देखें, AIOnline.com से, Aerion से नवीनतम अद्यतन को कवर!
सोमवार शाम को विचिता एयरो क्लब में बोलते हुए, Aerion कॉर्प. अध्यक्ष ब्रायन बेरिंट हवाई यात्रा में "हम एक नई सुपरसोनिक उम्र के कगार पर हैं ने कहा कि". Aerion, एयरबस के साथ साझेदारी में, मच विकसित कर रहा है 1.5+ AS2 सुपरसोनिक व्यापार जेट (SSBJ), अब में प्रमाणित होने की उम्मीद है जो 2023. अंतिम विधानसभा अमेरिका में आयोजित होने की संभावना है, वह पता चला.
कंपनी की बाजार अध्ययन के लिए एक मांग का सुझाव 600 SSBJखत्म हो चुका है 20 वर्षों, यहां तक कि तीन इंजन पर AS2की $120 विमान भूमि पर सबसोनिक गति से संचालित किया जा है कि एक प्रतिबंध के साथ दस लाख कीमत बिंदु और, उन्होंने उल्लेख किया. "पहले के लिए 10 को 15 वर्षों, सुपरसोनिक बाजार उद्यमियों से मिलकर करेंगे, अति उच्च निवल मूल्य व्यक्तियों और, अधिक समय तक, अधिक कॉर्पोरेट ग्राहकों, साथ ही शायद सरकारों,"बेरिंट उपस्थितगण को बताया. "ये नई सुपरसोनिक उम्र के अग्रदूतों में हो जाएगा।" के बारे में बोलते AS2के पावरप्लांट, वह Aerion स्टेज मिलता है कि एक इंजन की मांग है कि कहा 4 शोर और उत्सर्जन मानकों, के रूप में अच्छी तरह से विकास के लिए प्रदान करता है. "हम प्रमुख इंजन आपूर्तिकर्ताओं के साथ कुछ उपयोगी विचार विमर्श किया है,"बेरिंट का उल्लेख किया, "जिसके बारे में हम जल्द ही कहने के लिए और अधिक की उम्मीद है।"
उन्होंने कहा कि कंपनी के लिए सबसे बड़ी बाधा सोनिक बूम शमन के बाद से नहीं है कहा AS2 के बारे में पहुँच सकते हैं 5,000 या तो मच पर एनएम 0.95 या मच 1.4 लेकिन बैठक के लिए हवाई अड्डे शोर मानकों. "समुदाय शोर नियमों के बदलाव के बिना, कम उछाल सुपरसोनिक की एक नई पीढ़ी [विमान] सचमुच जमीन से नहीं मिलेगा,"बेरिंट बनाए रखा. हम साथ हमारी चर्चा में वकालत कर रहे हैं "यही कारण है नासा, the एफएए और नए शोध के लिए अंतरराष्ट्रीय निकायों सुपरसोनिक विमान-एक है कि सबसोनिक विमान के लिए जरूरी है कि करने के लिए शोर कम करने के किसी समान स्तर प्रदान करता है के लिए एक उपयुक्त शोर मानक के विकास के उद्देश्य से। "
यह "भौतिक विज्ञान आधारित दृष्टिकोण" "बराबर प्रौद्योगिकी" और "आर्थिक औचित्य" सिद्धांतों उस के साथ संगत है एफएए मौजूदा नियमों में शोर में कमी आवश्यकताओं में कार्यरत है. "एक नया मानक aerodynamically कुशल हैं कि सुपरसोनिक विमान के विकास के लिए सक्षम होगा, कुशल ईंधन और आर्थिक व्यवहार्यता बनाए रखने के साथ संगत समुदाय शोर उत्सर्जन को कम,"बेरिंट कहा.
इस बीच, एयरबस "के विकास में एक बड़ी भूमिका निभानी होगी AS2," उन्होंने उल्लेख किया, airframer "हमारे उनका कहना है कि निर्यातक साथी खत्म लाइन के लिए "और Aerion के साथ है।" महत्वपूर्ण "बेरिंट भी एयरबस की ओर इशारा किया" यू.एस.साधन,"वह में एयरबस डिवीजनों के साथ सहयोग कंपनी को देखने के लिए आश्चर्य नहीं होगा कह रही है कियू.एस. "Aerion ही होगा AS2 प्रकार के प्रमाण पत्र," उन्होंने कहा. "और हम Aerion अमेरिका में अंतिम विधानसभा का संचालन करेंगे आशा, इंजीनियरिंग विनिर्माण और प्रमाणीकरण में एयरबस से व्यापक समर्थन के साथ। "
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