航空旅行市场正在进入一个新的超音速时代. 喷气机队是更时尚, 快点, 和技术更先进的比以往任何时候都! Aerion, 与空中客车公司的合作伙伴关系, 正在开发马赫 1.5+ AS2超音速公务机. 看看下面的文章, 从AIOnline.com, 涵盖从Aerion最新更新!
星期一晚上谈到在威奇托航空俱乐部, Aerion公司. 董事长布赖恩·巴伦说,在空中旅行“我们是一个新的超音速时代的边缘”. Aerion, 与空中客车公司的合作伙伴关系, 正在开发马赫 1.5+ AS2 超音速公务机 (SSBJ), 这是目前预计将在被认证 2023. 最后的组装很可能是在美国进行的, 他透露.
该公司的市场研究表明,对于需求 600 SSBJ办完了 20 岁月, 即使在三发动机 AS2的 $120 万美元的价格点和限制,这架飞机在亚音速在陆地上进行操作, 他指出,. “这是第 10 至 15 岁月, 超音速的市场将包括企业家, 超高净值个人和, 随着时间的推移, 更多的企业客户, 还有可能是政府,“巴伦告诉与会者. “这些将成为超音速时代的开拓者。” AS2的动力, 他说,Aerion正在寻求满足舞台发动机 4 噪音和排放标准, 以及提供了用于生长. “我们已经与主要的发动机供应商的一些富有成果的讨论,“巴伦说, “我们希望对此能有更多发言权。”
他说,该公司最大的障碍是没有爆音的缓解,因为 AS2 可以达到 5,000 纳米在任马赫 0.95 或者1.4马赫,但应符合机场噪声标准. “如果不改变对社区噪音规定, 新一代的低景气超音速 [飞机] 将字面上不会离开地面,“巴伦支保持. “这就是为什么我们要提倡我们与讨论 美国航空航天局, 该 FAA 和国际研究机构,旨在为超音速飞机制定适当的噪声标准,该标准可提供与亚音速飞机相同的降噪水平。”
这种“物理基础”的方法是用“相当于技术”和“经济合理性”原则一致 FAA 在现行规定的降噪的要求已聘请. “一个新的标准将使超音速飞机的发展是空气动力学效率, 省油和减少社会噪声排放量保持经济活力相一致,巴伦特说.
与此同时, 空客公司“将在的发展起到了很大的作用 AS2,“他指出,, 补充说,飞机制造商是“我们 OEM 合作伙伴“,并与Aerion”终点线。“巴伦还指出,空客的”显著 U.S.资源,“他说,他不会感到惊讶看到该公司与空中客车公司部门的合作U.S. “Aerion将自己的 AS2 型号合格证,“ 他说. “我们预计Aerion将进行最后的装配在美国, 空中客车公司在工程制造和认证方面的广泛支持。”
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