美国国家公务航空协会赞扬联邦航空管理局和联邦通信委员会与行业利益相关者合作制定实用的无线电高度计更换指令. 新规则包括一项回扣计划，以帮助抵消设备成本，并为公务飞机运营商提供直至 10 月份的回扣 2034 完成更换, 解决对费用和时间表可行性的担忧.
华盛顿, DC, 八月. 3, 2026 - 美国国家公务航空协会 (NBAA) 今天赞扬两个政府机构在合作过程中反映了 NBAA 和其他行业利益相关者的意见，该过程制定了强制更换无线电高度计的最终规则 (RA) 在数万架飞机中.
无线电高度计提供实时, 支持关键飞行机组决策和操作的地面高度数据, 同时还将关键数据提供给众多安全关键的飞机系统.
更换设备的预期要求源于联邦通信委员会 (美国联邦通信委员会) 将无线电信扩展到上 C 频段的提案 (3.98-4.2 千兆赫), 飞机高度计用于安全数据传输的频谱的一部分. 该机构打算拍卖部分较高 C 频段频率, 可能价值数十亿美元.
联邦航空局 (FAA), 反过来, 已发布命令要求航空部门安装新的 RA, 针对非航空实体引入上 C 频段的信号的干扰进行了强化. 据估计， 58,500 无线电高度计需要更换.
NBAA 和其他团体联合起来提供技术指导以告知规则, 同时还详细说明了对更换 RA 成本和时间表的担忧. 美国联邦航空局的职责, 七月出版 31 在联邦公报中, 反映行业指导并回应其担忧.
例如, FCC 文件概述了回扣计划, 受到 NBAA 和其他机构的追捧, 帮助抵消运营商’ 设备成本. 该回扣将由即将举行的 FCC 上 C 频段频率拍卖的收益提供资金.
同样重要, 新的任务规定通过提供根据第 2 部分运营的某些公务飞机来满足合理安装时间表的需要 91, 和所有部分 135 飞机, 近十年——直到十月. 31, 2034 – 配备合适的无线电高度计. (部分 121 商业航空公司运营商必须在 12 月之前装备其飞机. 30, 2030.)
“无线电高度计回扣是任何设备授权的重要组成部分, 以及我们会员的明显胜利,” NBAA 空中交通服务和基础设施副总裁 Heidi Williams 说道. “无线电高度计的修改或更换可能会带来重大影响, 计划外费用, 确保所有受影响的运营商都能获得这笔资金将有助于加速设备建设, 支持合规性并保留对国家航空系统的访问权.
“我们还感谢 FAA 和 FCC 与 NBAA 和其他机构密切合作，制定无线电高度计设备的实用时间表，以保护安全，同时认识到对飞机运营商的重大影响,” 威廉姆斯继续.
作为年度 NBAA 公务航空大会的一部分，该协会计划召开一次专门会议，全面讨论 RA 任务的各个方面 & 展览 (NBAA-BACE), 几周后. 会议将于周二举行, 十月. 20, 在 2:45 时三十分. PT, 在飞行甲板上, 位于展会的展厅.
今年秋天的额外行动将决定 FCC 如何在运营商类别之间分配设备资金，并为利益相关者提供发表评论的机会. NBAA 将继续与 FAA 合作, 美国联邦通信委员会, 设备制造商, 维护提供商和其他利益相关者支持有序过渡，并让成员了解合规要求和回扣计划资格.
