एमब्रेयर विरासत 450 अब आधिकारिक तौर पर ब्राजील ANAC और अमेरिकी एफएए प्रमाणपत्र दोनों hast!
लड़ाई में शामिल हो गए है. धरोहर 450 अब ब्राजील ANAC और अमेरिका के दोनों है. एफएए प्रकार के प्रमाण पत्र. और एक बार फिर से, एमब्रेयर है सेसना सीधे अपनी जगहें में यह एक और वर्ग चैम्पियनशिप खिताब के लिए अपनी उत्तर अमेरिकी प्रतिद्वंद्वी चुनौतियों के रूप में. इस समय, यह नया विरासत है 450 प्रवेश स्तर के सुपर-मझोली श्रेणी में प्रशस्ति पत्र अक्षांश खिलाफ सिर जा रहा. एमब्रेयर विनय विरासत कॉल 450 एक "मध्य प्रकाश" व्यापार जेट, वह अपने 3,100 एनएम विरासत के रूप में ही धड़ पार अनुभाग है, भले ही 500 सुपर मध्य आकार जेट. सेसना इसकी 2,850 एनएम प्रशस्ति पत्र अक्षांश कक्षा में सबसे केबिन मात्रा के साथ एक मध्य आकार के जेट का कहना है कि.
2575 एनएम ब्राजील प्रविष्टि, यद्यपि, यात्री सुविधा के लिए नई और उच्च मानकों का सेट, व्यापार विमान के इस आकार में क्रूज की गति और सिस्टम प्रौद्योगिकी. अधिकतम केबिन चौड़ाई है 5 में. अधिक से अधिक और मंजिल चौड़ाई है 7 में. अक्षांश की तुलना में अधिक उदार. लेकिन केबिन लंबाई के बारे में है 15 में. कम, इसलिए विरासत 450 के कुल केबिन मात्रा, अपने 35-cu. फुट छोड़कर. पिछाड़ी आंतरिक सामान के डिब्बे, भीतर है 2% इसकी विचिता प्रतिद्वंद्वी के के.
अक्षांश एक 275 एनएम रेंज लाभ दिया है, जबकि, धरोहर 450 कई अन्य क्षेत्रों में excels. यह तहत कीमत केवल व्यावसायिक विमान है $50 दस लाख, विरासत के अलावा अन्य 500, मक्खी द्वारा तार दावा करने के लिए (FBW) उड़ान नियंत्रण. डिजिटल प्रणाली उड़ान लिफाफा संरक्षण प्रदान करके पायलट काम का बोझ कम करती है, परिवर्तन जोर बना रहे हैं जब इंजन की विफलता और एक निरंतर उड़ान पथ को बनाए रखने की स्थिति में जोर विषमता मुआवजा, गति या विन्यास. इससे भी महत्वपूर्ण बात यात्रियों को, यह मामूली धक्कों बाहर damps क्योंकि FBW एक काफी चिकनी सवारी प्रदान करता है, gusts और कैंची.
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इस लेख मूलतः पर तैनात AviationWeek.com