TTXはセスナの迅速な航空機です, 同社はこの2年間の生産は深刻な旅行マシンであることを発表することを誇りに思って! TTXの詳細については最初の手の経験の要約をチェックしてください, 以下!
迅速なセスナ TTxは約2年前から生産されています, それ以来 セスナ (今テクストロン航空) 元コロンビア航空機を購入 で 2007, 会社が提供してきました 80 低翼のさまざまなバージョンの, 複合, 単発, ピストン駆動の飛行機 (セスナ 350/400 と TTX). ザ TTxはに認定されました 2013 新しいタイプの証明書の下で、現在利用可能な唯一のバージョンであります. メーカー希望小売価格です $799,000, これは任意ですが、すべてのものが含まれ TKS 知らアイシングへの流体ベースのフライト (セックス), シリウス XM 天候やStormscope.
310馬力のコンチネンタルによって供給 ソルト-550-Cは、ツインターボチャージャーとインタークーラーを装備, ザ TTxは深刻な旅行マシンです, 飛行が可能 1,250 長距離巡航速度でとまでNM 25,000 フィート. 最大巡航速度で 25,000 足があります 235 ktas, 最速ムーニーより遅い7ノット (アクレイム), しかし TTxは、固定着陸装置でこの速度を実現. ザ TTXは、ユーティリティカテゴリに認定されています, これは航空機が運用より柔軟になります, より高い最大の構造巡航と操船スピードで.
深刻な走行機
タキシング TTxはcasteringの前輪に精通していないパイロットのために慣れるかかる場合があります, 私はそれが完全にうまく働いたが見つかりました. 私は立ち去りました, 程度で回転 75 ノット, その後に上昇 11,500 フィート, 最初にのVyの時 110 KIASはその後に移行します 130 クルーズ登山用KIAS. で 10,000 フィート, 我々はまだで登りました 1,150 FPM. フルパワーのための時間制限はありません, 単一の自動ウエストゲートは、登山時の電力を維持しました. 何のヨーダンパーやラダートリムはありません, しかし、ラダーホールドボタンは私が登山中に右ラダーに必要な量をステップすることができ, ボタンを押すと、長い登りをより快適にするために所望の位置に舵を開催しました. ラダーペダルを踏むホールドを解除します.
設定 85 パーセント電力 11,500 フィート, 私は85%の電源にバーニアスロットルをバックダイヤルさ, 約 33 インチ MAP, との小道具 2500 RPM. リッチのピーク時の燃料の流れがありました 24 GPHとスピード 202 ktas, の本の速度よりも若干低いです 207, それがありました ISA +12 その日のC度. 私は、この混合物を突いたとき -50 リーンのピーク度,MAP に低下しました 30 燃料流に 17 GPH, 190-ktas巡航速度のための.
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