एक निरंतर ऊंचाई और लगातार आकार विंग लिफ्ट के निर्माण में शामिल केवल दो चर रहे हैं जब एक airfoil लिफ्ट बनाता है. एक tailplane पर बर्फ का प्रभाव सुरक्षा के संबंध में हानिकारक हो सकता है. Tailplane टुकड़े से उबरने के तरीके के बारे में अधिक नीचे पढ़ें.
मैं हाल ही में स्टीव Koeppel से एक नोट मिला, एक गोल्ड सील उड़ान प्रशिक्षक, मुझसे पूछ वह मुद्दे को ले लिया है, जिसके साथ एक वीडियो की समीक्षा करने के लिए. पृष्ठभूमि के वैसे, गोल्ड जवानों पुरुषों और महिलाओं के हैं, जो न केवल उड़ान हिदायत लेकिन यह भी है कि वे अपने विभिन्न रेटिंग्स की ओर प्रगति के रूप में उन्हें अपने छात्रों को शैक्षणिक अनुदेश देने के लिए अनुमति देते हैं कि ग्राउंड प्रशिक्षक प्रमाण पत्र दिया. इस तरह के एक पद अर्जित करने के लिए, प्रशिक्षक की एक न्यूनतम सिखाना चाहिए 10 छात्रों को सालाना और निर्देश दिए हैं उन सभी की, 80% एक पायलट के रूप में मान्यता के अगले उच्चतम स्तर प्राप्त करना होगा. मैं हमेशा से इन लोगों को पूरा काम से प्रभावित कर दिया गया है. मेरी राय में, गोल्ड जवानों का गठन एफएएकी "वर्ष के शिक्षक।"
The सवाल में वीडियो का उत्पादन होता है नासा
वीडियो 1990 के दशक में वापस तिथि और लुईस केंद्र सेन के सम्मान में नाम दिया गया था से पहले पूरा कर लिया गया है, जबकि. जॉन ग्लेन, मुझे लगता है यह उनके विमान की क्षैतिज tailplane आइस काफी गंभीर परिस्थितियों में खुद को पाते हैं, जो पायलटों के लिए स्थापित करता है कि सिफारिशों और प्रक्रियाओं को अद्यतन करने के लिए कोई और अधिक हाल सामग्री पाया है.
कुछ मूल बातें
पिछली समीक्षा. एक airfoil लिफ्ट पैदा करता है कैसे? हम एक निरंतर ऊंचाई मान (वायु घनत्व) और विंग की एक निरंतर आकार (planform क्षेत्र), लिफ्ट के निर्माण में शामिल केवल दो चर रहे हैं. उन हमले के कोण हैं (एओए) विंग और airspeed की. एक उच्च एओए एक दिया airspeed पर उत्पादन किया जा रहा लिफ्ट और अधिक लिफ्ट के एक उच्च गुणांक नहीं है इसका मतलब. अंततः, एओए वृद्धि हुई किया जा रहा है, तो, airfoil अपनी महत्वपूर्ण एओए तक पहुँचता है. उसके परे, लिफ्ट व्युत्क्रमानुपाती उत्पादन किया जा रहा है. अर्थात्, महत्वपूर्ण कोण से परे उच्च एओए, airfoil का उत्पादन होता है कम लिफ्ट. अंततः, कोई लिफ्ट विंग द्वारा उत्पादित किया जा रहा है.
Airfoil स्टालों जब चर्चा है कि महत्वपूर्ण एओए ही स्थिर है. एक हवाई जहाज की तथाकथित "स्टाल गति" एक निरंतर ऊंचाई पर स्तर उड़ान में ही स्टाल गति है, कोई भी बैंक के कोण के साथ और भी वजन पर. उन चर के किसी भी परिवर्तन और airfoil स्टाल होगा (अपनी महत्वपूर्ण एओए तक पहुँचने) एक अलग संकेत airspeed पर. उदाहरण के लिए, पर 60 आप. बैंक की, विंग स्तर उड़ान में के रूप में दो बार के रूप में ज्यादा लिफ्ट का उत्पादन करने के लिए है, सिर्फ हवाई जहाज स्तर पर रखने के लिए. एक बारी में लिफ्ट वेक्टर झुका हुआ है और लिफ्ट के सभी गुरुत्वाकर्षण के खिलाफ काम कर रहा है इसका कारण यह है.
मुद्दे पर, हम एक airspeed पर सीधे और स्तर उड़ रहे हैं मान ही 1 के.टी.. ऊपर के स्तर उड़ान स्टाल गति और महत्वपूर्ण एओए का इसलिए सिर्फ शर्म. हम बैंक और स्तर उड़ान के लिए आवश्यक अतिरिक्त लिफ्ट बनाने के लिए दबाव वापस जोड़ने के रूप में, हम airspeed स्थिर रखने के लिए बिजली जोड़ने भले ही, विंग महत्वपूर्ण कोण और स्टालों से अधिक. हम पहले के स्तर उड़ान बनाए रखने के लिए बस में सक्षम थे जिस गति से बारी में पर्याप्त नहीं है.
ज़्यादा पढ़ने के लिए यहां क्लिक करें
इस लेख orgianlly करने के लिए तैनात किया गया है Aviationweek.com