A principios de esta semana, Gulfstream anunció que el pájaro de hierro G600 tomó su primer vuelo.
Gulfstream Aerospace Corp.. ha anunciado que el Gulfstream G600 pájaro de hierro completó recientemente su “primer vuelo,” lo que demuestra el compromiso continuo de la compañía con la investigación y el desarrollo y la creciente madurez del programa de aviones G600.
A espacialmente correcta, estructura dimensionalmente precisa que incluye una cabina de vuelo, El pájaro de hierro permite a los ingenieros probar el control de vuelo y los sistemas mecánicos., incluido el tren de aterrizaje, frenos e hidráulica en un laboratorio en tierra.
Durante el vuelo de 30 minutos, el taxi simulado de pájaro de hierro G600, despegue y aterrizaje, así como maniobras y transiciones en altitud y velocidad aérea.
“Este primer vuelo pone en marcha las pruebas y la validación necesarias para el primer vuelo real del G600,” dicho Dan Nale, vicepresidente senior, programas, Ingeniería y Pruebas, Gulfstream. “Con el pájaro de hierro, podemos confirmar las características de los componentes del sistema, mejorar la madurez de la integración, realizar modificaciones y proporcionar esos beneficios en un entorno de laboratorio, todo mientras está en tierra y aún en la etapa de diseño en beneficio de la aeronave de prueba en vuelo. Tener este recurso mejora la seguridad y agiliza el proceso de prueba.”
El G600 es capaz de viajar 6,200 millas náuticas / 11,482 kilómetros a Mach 0.85 o 4,800 nm / 8.890 km a Mach 0.90. Su velocidad máxima de funcionamiento es Mach 0.925, la misma velocidad que G650 y G650ER de Gulfstream.
El avión cuenta con el nuevo Symmetry Flight Deck ™, con barras laterales de control activo, Los controladores de pantalla táctil integrados, un sistema de visión mejorado de próxima generación y aviónica Honeywell Primus Epic.
Similar al G650 y G650ER, el G600 ofrece un sistema fly-by-wire digital completo de tres ejes con beneficios que incluyen protección de envolvente de vuelo, aumento de estabilidad, mayor redundancia y menor mantenimiento.
El primer avión de prueba en vuelo G600 y el artículo de prueba estructural están en producción.. La aeronave está programada para entrar en servicio en 2019.
Esta artículo originalmente publicado en PRNewswire.com.