Gulfstream 最近G500飛行テストプログラムのためのいくつかの信じられないほどの進歩をリリース.
生産は、G600のために続けています, ガルフストリームG500飛行試験プログラムは、プログラムの最初の式の検査認可を受け含まれるように、いくつかのマイルストーンを達成しました (TIA) 連邦航空局から. FAAは、入口の互換性のためにTIAを発行し、証明書の信用のために、このテストを実行するガルフストリームを許可しました. G500飛行試験プログラムは、正式に月を開始しました 18, 2015, ときに最初G500飛行試験品, T1, 初飛行を完了. それ以来, T1は、マッハの最高速度に達しています 0.995, の最大高度 53,000 最近フィート/ 16154メートルとは、その第百飛行を完了しました. テストフリート, これは、4つの飛行テストの記事を含んで (T1-T4), 以上を蓄積してきました 800 飛行時間の時間. 生産は、G600のために続けています, ガルフストリームG500飛行試験プログラムは、プログラムの最初の式の検査認可を受け含まれるように、いくつかのマイルストーンを達成しました (TIA) 連邦航空局から. FAAは、入口の互換性のためにTIAを発行し、証明書の信用のために、このテストを実行するガルフストリームを許可しました.
G500飛行試験プログラムは、正式に月を開始しました 18, 2015, ときに最初G500飛行試験品, T1, 初飛行を完了. それ以来, T1は、マッハの最高速度に達しています 0.995, の最大高度 53,000 最近フィート/ 16154メートルとは、その第百飛行を完了しました. テストフリート, これは、4つの飛行テストの記事を含んで (T1-T4), 以上を蓄積してきました 800 飛行時間の時間. 「これらのマイルストーンを達成することは両方のプログラムの成熟度に話し、これらの航空機がパフォーマンスを提供確保へのコミットメントを実証します, 安全性と信頼性我々は約束しました,「マーク・バーンズは言いました, 大統領, Gulfstream. 「ウイング・ツー・胴体が参加最初のG600の製造における重要なステップであり、初飛行に向けて当社の継続的な着実な進展を反映しています. G500上の認証試験の公式発表はで認定を達成するために行われて取り組みを強調します 2017. 一緒に, これらの成果は、ガルフストリームは、ビジネス航空のリーダーである理由を証明する。「T1は封筒の拡大に焦点を当てており、現在飛行性のテストを行っています. 航空機はまた、フラッタ試験および初期屋台や氷の形状のテストを完了しました.
T2は最近、フロリダ州エグリン空軍基地に入口互換性テストを完了します. テストは、大規模な送風機を用いて高風の条件にG500のプラット・アンド・ホイットニー・カナダPW814GAエンジンを露出しました, これは人為的に最大の風を発生させます 45 MPH (72 キロ/ hの). 航空機は横風および追い風状態の間アイドルから離陸パワーに適切にエンジン機能を実証するために様々な角度で配置しました. 入口互換性テストの完了と, T2は飛行負荷の検証と航空機システムテストに戻りました. T3は最近風邪ソークテストを完了した後、試験ウィングアンチアイスシステムを開始します. そのテストの一環として、, 航空機は、米国外で初飛行を行いました, コールドソーク評価を完了するために、カナダの空気空間に到達. T3はすべて新しい対称フライトデッキのテストに焦点を当てている™, 氷保護システムおよび様々な他の機械的システム.
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