Гольфстрим недавно сообщил о невероятном прогрессе в программе летных испытаний G500.
Поскольку производство продолжается для G600, программа летных испытаний Gulfstream G500 также прошла несколько этапов, включая получение первого разрешения программы проверки типа (ТИА) от Федерального авиационного управления. FAA выдало TIA на совместимость воздухозаборников и разрешило компании Gulfstream провести это тестирование для получения сертификата.. Программа летных испытаний G500 официально началась в мае. 18, 2015, когда первая статья о летных испытаниях G500, T1, совершил свой первый полет. С тех пор, T1 достиг максимальной скорости Маха 0.995, максимальная высота 53,000 футов / 16 154 метра и недавно совершил свой 100-й полет. Испытательный флот, который включает четыре статьи о летных испытаниях (T1-T4), накопил более 800 часы налета. Поскольку производство продолжается для G600, программа летных испытаний Gulfstream G500 также прошла несколько этапов, включая получение первого разрешения программы проверки типа (ТИА) от Федерального авиационного управления. FAA выдало TIA на совместимость воздухозаборников и разрешило компании Gulfstream провести это тестирование для получения сертификата..
Программа летных испытаний G500 официально началась в мае. 18, 2015, когда первая статья о летных испытаниях G500, T1, совершил свой первый полет. С тех пор, T1 достиг максимальной скорости Маха 0.995, максимальная высота 53,000 футов / 16 154 метра и недавно совершил свой 100-й полет. Испытательный флот, который включает четыре статьи о летных испытаниях (T1-T4), накопил более 800 часы налета. «Достижение этих вех говорит о зрелости обеих программ и демонстрирует нашу приверженность обеспечению того, чтобы эти самолеты обеспечивали высокие характеристики., безопасность и надежность мы обещали,- сказал Марк Бернс., президент, Гольфстрим. «Соединение крыла с фюзеляжем является важным шагом в производстве первого G600 и отражает наш постоянный прогресс в направлении первого полета.. Официальный запуск сертификационных испытаний G500 подчеркивает усилия, предпринимаемые для получения сертификата в 2017. Вместе, эти достижения подтверждают, почему Gulfstream является лидером в области деловой авиации ». T1 сосредоточен на расширении диапазона и в настоящее время проводит испытания летных качеств. Самолет также прошел испытания на флаттер и начальные испытания на сваливание и ледовые формы..
T2 недавно завершил испытания совместимости воздухозаборников на базе ВВС Эглин во Флориде.. В ходе испытания двигатели Pratt and Whitney Canada PW814GA G500 подверглись воздействию сильного ветра с использованием большого вентилятора., который искусственно генерирует ветры до 45 миль / ч (72 км / ч). Самолет был расположен под разными углами, чтобы продемонстрировать правильную работу двигателя от холостого хода до взлетной мощности в условиях бокового и попутного ветра.. После завершения проверки совместимости впускных каналов, T2 вернулся к проверке полетных нагрузок и испытанию систем самолета. Т3 приступит к испытаниям антиобледенительных систем крыльев после недавнего завершения испытаний на выдержку в холодном состоянии.. В рамках этого тестирования, самолет совершил первый полет за пределы США, проникновение в воздушное пространство Канады для завершения оценки выдержки в холоде. T3 сосредоточен на тестировании совершенно новой платформы Symmetry Flight Deck ™., система защиты от обледенения и различные другие механические системы.
Нажми сюда, чтобы прочитать больше
Это статья первоначально на Blueskynews.aero.