德事隆航空 宣布安全飞行的AoA系统现已安装在塞斯纳 172 天鹰! 它提供低空速感知和红色指示灯闪烁，并发出声音警报，警告飞行员AoA增加!
安全飞行的 SC攻角 (协议) 系统现在在所有塞斯纳上都是标准配置 172 天鹰, 德事隆航空 子公司塞斯纳（Cessna）今天在Sun’n Fun上宣布 2016. AoA系统已成为塞斯纳的选装件 182 天窗和 206 涡轮增压固定式.
“德事隆航空一直在为我们的活塞客户寻找创新的解决方案, 并制作 SC所有Skyhawks的c攻角系统标准就是将最新技术引入我们产品的一个很好的例子,道格·梅说, 德事隆航空活塞飞机副总裁. 配备有 SCc已经开始.
SCc与 FAA的目标是通过同时显示红色和红色来减少空速感知，从而减少失控事件 发光二极管s和听觉警报，以警告飞行员增加AoA和即将发生的失速. 该系统的升力传感器测量机翼的前缘停滞点和流场, 无论飞机重量如何，这都是AoA的精确测量, 机翼载荷, 滑移条件或重心.
破折号安装系统使用 发光二极管-点亮的显示屏，并具有可设置AoA爬升的飞行员可设置参考标记, 巡航并接近AoA目标. 除了低空速意识, 该 SCc可以为飞行员提供针对各种高空作业条件的基于AoA的指导, 包括正常和短场起飞; 爬; 风调整的AoA巡航速度为最大范围; 最大续航; 与正常和短场着陆指导.
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