认知偏差可以有效地帮助处理信息时有压力高负荷, 但不一定是在航空领域有帮助.
了解更多关于以下两种认知偏差对行为的范围有益有害的方面及其影响.
他们是我们用来简化我们的决策过程中的方便快捷的智力. 认知偏差帮助我们迅速处理信息时,我们是在压力下. 有 100, 或者更多, 这是众所周知的心理学家认知偏差. 他们影响或控制范围的行为, 包括饮食, 随着社会, 经济, 宗教和政治行动. 有几个帮助我们做出正确的决定,几乎没有意识的思考. 大部分是因为你留在地面上,避开激烈的讨论的相对良性的,只要. 但也有大约十几这样的偏见,可以杀死你在飞机. 这种偏见是通过正规的学习形成, 个人经历和遗传因素. 我们用它们来保护我们有限的内存处理时间和能力.
有限的如何是人类的记忆? 虽然人类的大脑是能够 10 每秒五次方流程, 远远超过设计还没有任何一台计算机, 我们访问的内存实际上是远不如能. 所以, 我们往往使“有限理性”的选择中 . . . “范围内施加的由下式给出条件和约束,”根据诺贝尔奖得主和认知心理学家赫伯特甲. 西蒙. 这些限制包括可用于做出决定的时间, 认知局限和可用信息, 其它变量.
有限理性会导致“令人满意,”另一个术语由西蒙·创造. 在本质上, 这意味着解决问题的捷径,是“足够好政府的工作。”这样, “令人满意”,才能使最合理妨碍我们, 基于所有可用的信息和资源的逻辑和最优决策. 有限理性只是普通的直观. 在严重的情况下,, “令人满意”可能会导致严重的错误和致命错误的飞行员没有认识和采取公开的和潜在的威胁行动.
此 文章 最初发布在 Aviationweek.com.