La aviación solar y eléctrica podría estar en el horizonte
Foto cortesía de AviationPros.com
Solar Impulse está alterando la forma en que volamos, mientras hablamos, y la próxima década podría traer consigo cambios monumentales en la industria de la aviación.
En el corazón del lugar de nacimiento de la aviación, el visionario detrás del avión solar hace historia que se detuvo en Dayton en un viaje alrededor del palabra dichos planos eléctricos estarán en uso comercial dentro de una década.
“Mi deseo es un avión como Impulso solar realmente puede mostrar el camino,” dijo Bertrand Piccard, quien pensó por primera vez en desarrollar un avión que volara sin combustible en 1999. “Los aviones no serán solares muy rápidos, pero todos pueden ser electricos. apuesto en 10 años tiempo, habrá aviones eléctricos que transportarán al menos 50 personas para vuelos de corta o media distancia.”
Piccard, que comparte el pilotaje del avión monoplaza con su colega aviador suizo André Borschberg., dijo que los aviones eléctricos podrán aterrizar en aeropuertos urbanos de día o de noche con poco ruido y sin contaminación, al tiempo que generarán empleos y aumentarán las ganancias de las aerolíneas..
“Puedes conectarte a la red.,” piccard dijo. “La eficiencia de un motor eléctrico de este tipo es mucho mejor que ahora empieza a compensar el peso de las baterías.”
Piccard, cuyo abuelo desarrolló la cabina de avión presurizada, dijo que estar en la ciudad natal de los hermanos Wright es un recordatorio de que el éxito a menudo viene después de la adversidad., pero dedicación a una idea, el trabajo duro y la perseverancia pueden dar sus frutos.
“¿Sabes lo que más me gusta de hermanos wright? No es el hecho de que fueron los primeros.. Es el hecho de que siguieron intentándolo a pesar de los reveses., las presiones y la gente que decía que era imposible,” piccard dijo. “Esto es admirable.”
El impulso solar 2 con una envergadura mayor que un 747 jumbo jet pero que pesa apenas 5,100 libras — aproximadamente tanto como un auto familiar — Se espera que salga del aeropuerto internacional de Dayton aproximadamente 5:45 a.m. martes. El próximo aterrizaje del avión está previsto en el aeropuerto internacional de Lehigh Valley, en Pensilvania.. Desde allí, Vuela a la ciudad de Nueva York y luego cruza el Océano Atlántico durante varios días., que será pilotado por Piccard.
Brillantemente iluminado contra el cielo nocturno., el avión aterrizó en Dayton aproximadamente 10 p.m. Sábado por la noche. Desde entonces, ha estado alojado en un hangar inflable en el aeropuerto donde lo atienden aproximadamente 20 miembros del personal de tierra. Otro 30 viajan en apoyo a la misión, dijo la portavoz de Solar Impulse, Emily Geer..
El piloto André Borschberg piloteó el Solar Impulse 2 a Dayton desde Tulsa, Okla., el duodécimo tramo de la caminata se completó aproximadamente en dos tercios. El avión despegó en marzo. 2015 desde Abu Dhabi y Piccard espera aterrizar allí para completar el viaje en julio.
Esta artículo fue publicado originalmente en AviationPros.com.
