太阳能和电动航空即将出现
太阳动力正在改变我们的飞行方式, 当我们说话时, 未来十年可能会给航空业带来巨大的变化.
在航空发源地的心脏, 这位历史悠久的太阳能飞机背后的远见卓识,他不知所措地停在了代顿,他说电动飞机将在十年内投入商业使用.
“我的愿望是像 太阳脉冲 可以真正显示出路,” 贝特朗·皮卡德(Bertrand Piccard)说, 谁先想到要开发一架没有燃油的飞机 1999. “飞机不会很快太阳能, 但它们都可以是电动的. 我打赌 10 年时间, 至少会有电动飞机运输 50 中短途航班的人员。”
皮卡, 他与瑞士飞行员安德烈·博尔施贝格(Andre Borschberg)共同驾驶单座飞机, 他说,电动飞机将能够在白天或晚上降落在城市机场,噪音小,无污染,同时提供就业机会并增加航空公司的利润.
“您可以插入网格,” Piccard说. “这种电动发动机的效率要好得多,以至于现在开始补偿电池的重量。”
皮卡, 他的祖父开发了加压机舱, 说在莱特兄弟的故乡提醒人们,成功通常是在逆境之后, 但致力于一个想法, 努力和毅力可以带来回报.
“你知道我最喜欢的 莱特兄弟? 他们不是第一个是事实. 事实上,尽管遇到了挫折,他们仍继续尝试, 压力和那些说不可能的人,” Piccard说. “这是令人钦佩的。”
太阳的冲动 2 翼展大于a 747 巨型喷气机,但仅重 5,100 英镑 — 大约和家用车差不多 — 预计从代顿国际机场出发 5:45 A.M. 星期二. 这架飞机计划降落在宾夕法尼亚州的利海谷国际机场. 从那里, 它飞往纽约市,然后经过为期一天的大西洋穿越, 这将由Piccard进行测试.
明亮的夜空, 飞机在代顿降落 10 时三十分. 周六晚上. 自那以后, 它被安置在机场的一个充气机库中,大约有 20 地勤人员. 另一个 30 为了支持任务而旅行, 说,太阳动力的女发言人艾米丽·吉尔(Emily Geer).
飞行员Andre Borschberg驾驶太阳脉冲 2 从塔尔萨进入代顿, 好的, 跋涉的第12腿,大约三分之二完成. 飞机在三月份起飞 2015 来自阿布扎比(Abu Dhabi)的游客,Piccard希望到达那里以完成7月的旅程.
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