الطائرات التجارية الجديدة التي غلف ستريم هي التي ترفع طريقها إلى الخدمة في 2017 و 2018 مع التحديثات المنتظرة وإضافة الميزات الحديثة.
جديد غلف ستريم ل G500 طائرات رجال الأعمال تبذل لاول مرة في أوروبا هنا في فارنبورو الدولي للطيران هذا الاسبوع. وصلت طائرات بعيدة المدى يوم الجمعة بعد 3732 ميل بحري رحلة بدون توقف من الامريكية. سافانا الشركة, جورجيا, المقر في 6 ساعات, 55 دقيقة.
في غضون, غلف ستريم تسير بخطى ثابتة نحو FAA شهادة ل G500 العام القادم, وجزء كبير من العمل المنجز على هذه الطائرة سوف تساعد على شهادة السلس للفترة أطول G600. ال G500 ومن المقرر أن تدخل الخدمة في 2018, تليها G600 في 2019. جلبت غلف ستريم ثلاث طائرات أخرى إلى فارنبورو: ل G280 متوسطة الحجم طائرة, G450 كبيرة المقصورة طائرة و G650ER فائقة طويلة طائرة نطاق.
أربعة G500الصورة هي التي ترفع الآن في برنامج اختبار, وأول G600 على وشك التسليم لفريق اختبار الطيران. على الرغم من أن G600ومن المقرر رسميا الصورة الرحلة الأولى للفي وقت مبكر 2017, يمكن أن يطير في وقت مبكر في وقت متأخر من هذا العام.
ان يذهب في موعد, ال G500 وقد نقل الأسطول أكثر من 300 الرحلات الجوية و 1,280 ساعات. وتشمل بعض المحطات الهامة أقصى سرعة وصلت ماخ 0.995 (أقصى سرعة التشغيل هي ماخ 0.925), رحلة إلى 53,000 أقدام (2,000 قدم أعلى من الارتفاع الأقصى شهادة المخطط) وأطول رحلة في سبع ساعات, 35 دقيقة, مع صفر التناقضات.
ال G500 و G600 هي عائلة جديدة تماما من طائرات, على الرغم من أنها تشترك في العديد من الميزات نظم وتكنولوجيا التحكم في الطيران يطير بها لسلك لل G650. ما يميز نماذج جديدة بصرف النظر, ومع ذلك, غير حظائرها, أكبر من G450/G550 وأصغر من G650.
كابينة الطائرات الجديدة "قياس 7 أقدام 11 بوصة (2.41 متر) واسعة و 6 أقدام 4 في (1.93 م) طويل. ال G650الصورة المقصورة 8 أقدام 6 في (2.59 م) واسع, و ال G450/G550الصورة 7 أقدام 4 في (2.24 م) واسعة و 6 أقدام 2 في (1.88 م) متوسط.
حجم مقصورة الطائرات الجديدة هو أيضا أكبر, مع ال G500 في 1,715 قدم مكعب (48.6 متر مكعب) و ال G600 في 1,884 قدم مكعب (53.3 متر مكعب), مقارنة ب 1,669 قدم مكعب (47.3 متر مكعب) في ال G550. مثل ال G650, الطائرات الجديدة ضغط المقصورة إلى أدنى مستوى 4,850 قدم في أقصى ارتفاع 51000 قدم إلى توفير أقصى قدر من الراحة للركاب والحد من التعب.
ال G600الصورة طول المقصورة الداخلية ما يقرب من أربعة أقدام أطول من G500الصورة, وتختلف الطائرتين أيضا في قدرة مداها. ال G600 يستطيع الطيران 6,200 نانومتر في ماخ 0.85 تحمل ثمانية ركاب وطاقما من أربعة أفراد مع NBAA IFR محميات. ال G500الصورة مجموعة تحت نفس الظروف غير 5,000 نانومتر, على الرغم من أن مع عدد أقل من أفراد الطاقم واحد. على حد سواء عرض عالية السرعة كروز ماخ 0.90.
محركات على G600 هي برات & ويتني كندا PW815GAالصورة مع 15,680 التوجه جنيه ". ال G500الصورة المحركات PW814GAجلسنا 15,144 جنيه الدفع.
سطح الطيران هو المكان الكثير قد تغير في G500/G600 مقارنة بالطرازات السابقة. بينما ال G650 ميزات يطير بها لسلك التحكم في الرحلة, تم تجهيز قمرة القيادة مع ما قد يعتبره البعض ضوابط نير الطراز القديم, الذي يستغرق الكثير من الفضاء، ومنع جزء من لوحة أجهزة القياس. الطائرات الجديدة نتخلص من كل ما فوضى وتتضمن الضوابط sidestick التي شنت على الحواف الجانبية. جنبا إلى جنب مع التحكم باللمس يعرض-هناك 10 مجموع, زائد واحد لضوابط أمن النتيجة هي سطح الطيران تبحث نظيف.
هذا مقالة وقد نشرت أصلا في AINOnline.com.