أشادت الرابطة الوطنية لطيران رجال الأعمال بإدارة الطيران الفيدرالية ولجنة الاتصالات الفيدرالية لعملهما مع أصحاب المصلحة في الصناعة لتطوير تفويض عملي لاستبدال مقياس الارتفاع الراديوي. تتضمن القاعدة الجديدة برنامج خصم للمساعدة في تعويض تكاليف المعدات وتوفر لمشغلي طائرات رجال الأعمال حتى أكتوبر 2034 لاستكمال البدائل, معالجة المخاوف بشأن كل من التكلفة وجدوى الجدول الزمني.
واشنطن, DC, أغسطس. 3, 2026 - الرابطة الوطنية لطيران رجال الأعمال (NBAA) أثنى اليوم على وكالتين حكوميتين لتعكسا مدخلات NBAA وأصحاب المصلحة الآخرين في الصناعة في العملية التعاونية التي أنتجت وضع قواعد نهائية للاستبدال الإلزامي لأجهزة قياس الارتفاع الراديوية (را) في عشرات الآلاف من الطائرات.
يوفر مقياس الارتفاع الراديوي في الوقت الحقيقي, بيانات الارتفاع فوق التضاريس التي تدعم القرارات والعمليات الحاسمة لطاقم الرحلة, مع توفير البيانات الأساسية للعديد من أنظمة الطائرات ذات الأهمية الحيوية للسلامة.
المتطلبات المتوقعة لاستبدال الجهاز تنبع من لجنة الاتصالات الفيدرالية (لجنة الاتصالات الفيدرالية) اقتراح لتوسيع الاتصالات اللاسلكية في النطاق C العلوي (3.98-4.2 غيغاهيرتز), جزء من طيف التردد الذي تستخدمه أجهزة قياس الارتفاع بالطائرات لنقل بيانات السلامة. تعتزم الوكالة بيع أجزاء من تردد النطاق C العلوي بالمزاد العلني, ربما لمليارات الدولارات.
إدارة الطيران الفيدرالية (FAA), بدوره, أصدر تفويضًا لقطاع الطيران لتثبيت اتحادات إقليمية جديدة, مقوى ضد التداخل الناتج عن الإشارات التي يتم إدخالها إلى النطاق C العلوي بواسطة كيانات غير الطيران. ما يقدر ب 58,500 سوف تتطلب أجهزة قياس الارتفاع الراديوية الاستبدال.
عملت NBAA ومجموعات أخرى كتحالف موحد لتقديم التوجيه الفني لإبلاغ القاعدة, مع تفصيل المخاوف أيضًا بشأن تكاليف استبدال RA والجداول الزمنية. ولاية إدارة الطيران الفيدرالية, نشرت يوليو 31 في السجل الفيدرالي, يعكس توجيهات الصناعة ويستجيب لمخاوفها.
فمثلا, يحدد ملف لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) برنامج الخصم, سعى من قبل NBAA وغيرها, للمساعدة في تعويض المشغلين’ تكاليف التجهيز. سيتم تمويل الخصم من عائدات مزاد ترددات النطاق C العلوي القادم للجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC)..
بنفس القدر من الأهمية, يتناول التفويض الجديد الحاجة إلى جدول زمني معقول للتركيب من خلال توفير طائرات أعمال معينة يتم تشغيلها بموجب الجزء 91, وكل جزء 135 الطائرات, ما يقرب من عقد من الزمان - حتى أكتوبر. 31, 2034 - تجهيز أجهزة قياس الارتفاع الراديوية المناسبة. (جزء 121 يجب على مشغلي الخطوط الجوية التجارية تجهيز طائراتهم بحلول ديسمبر 2018. 30, 2030.)
“يعد خصم مقياس الارتفاع الراديوي عنصرًا حيويًا في أي تفويض للتجهيزات, وفوز واضح لأعضائنا,” قالت نائبة رئيس NBAA لخدمات الحركة الجوية والبنية التحتية هايدي ويليامز. “يمكن أن تمثل التعديلات أو الاستبدالات لمقياس الارتفاع الراديوي تأثيرًا كبيرًا, النفقات غير المخطط لها, والتأكد من حصول جميع المشغلين المتأثرين على هذا التمويل سيساعد في تسريع عملية التجهيز, دعم الامتثال والحفاظ على الوصول إلى نظام الطيران في البلاد.
“نحن نقدر أيضًا إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ولجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) للعمل بشكل وثيق مع NBAA وآخرين لوضع جدول زمني عملي لمعدات قياس الارتفاع الراديوي التي تحمي السلامة مع إدراك التأثير الكبير على مشغلي الطائرات.,” وتابع ويليامز.
تخطط الجمعية لعقد جلسة مخصصة لمعالجة جميع جوانب ولاية RA بشكل شامل كجزء من اتفاقية طيران الأعمال السنوية الخاصة بـ NBAA & معرض (الدوري الاميركي للمحترفين حافلة), بعد أسابيع فقط من الآن. الدورة ستكون يوم الثلاثاء, أكتوبر. 20, في 2:45 مساءا. حزب العمال, على سطح الطيران, الموجود في أرضية المعرض.
ستحدد الإجراءات الإضافية هذا الخريف كيفية قيام لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) بتخصيص أموال المعدات بين فئات المشغلين وتزويد أصحاب المصلحة بفرصة للتعليق. سيواصل NBAA العمل مع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)., لجنة الاتصالات الفيدرالية, مصنعي المعدات, مقدمو الصيانة وأصحاب المصلحة الآخرون لدعم الانتقال المنظم وإبقاء الأعضاء على علم بمتطلبات الامتثال وأهلية برنامج الخصم.
