كشفت شركة إمبراير عن سيارتها Phenom 300EV, نسخة مطورة من طائرة رجال الأعمال Phenom 300E الأكثر مبيعًا. تتميز الطائرة الجديدة بإلكترونيات الطيران المتطورة بما في ذلك تقنية Garmin Emergency Autoland, الاتصال بالأقمار الصناعية, ووسائل الراحة المحسنة في المقصورة. ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في 2028 وسعر $13.995 مليون, تمثل طائرة Phenom 300EV ترقية كبيرة لواحدة من أكثر الطائرات موثوقية وتسليماً على نطاق واسع في السوق في فئتها.
لا يحب الجميع مفهوم التطور. ولكن حتى أكثر المؤمنين بنظرية الخلق الأساسية سيجدون صعوبة في الجدال مع طائرة إمبراير فينوم 300EV. EV تعني التطور. أعلن اليوم, إنها نسخة مطورة من Phenom 300E الأكثر مبيعًا.
مايكل Amalfitano, قال الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Embraer Executive Jets إن الشركة المصنعة للمعدات الأصلية جلبت مجموعة من السمات الرئيسية للطائرة التي كان العملاء يسألون عنها.
الترقيات والميزات الرئيسية
تشمل ترقيات Phenom 300EV:
- Garmin Emergency Autoland وأنظمة جديدة للتوعية بالمدرج
- مدار أرضي منخفض (ليو) الاتصال بالأقمار الصناعية
- تحسين التحكم في درجة حرارة المقصورة
- مرحاض فراغ جديد
الحد الأقصى للمدى مع خمسة ركاب يرتفع من 2,010 ميلا بحريا (3,723كم) إلى 2,055 أميال بحرية ويمكن للمشغلين إضافة 430 رطلاً أخرى (195كلغ) من الحمولة.
“أكثر ما يثير حماستي هو الابتكارات التي نقدمها إلى السوق من خلال هذا التطور للمنتج,” يقول مايكل أمالفيتانو لشركة Corporate Jet Investor. “إنه بالفعل الأفضل, معظم الطائرات تسليمها في فئتها, لكن هذا التطور يركز حقًا على القيمة الحقيقية ذات المغزى التي تعمل على تحسين عرض قيمة العميل وتحسين تجربة العميل. لقد جلبنا مجموعة من السمات الرئيسية للطائرة التي كان العملاء يسألون عنها, ولا يمكننا الانتظار حتى يتم عرضه.”
تقنية Garmin للطوارئ Autoland
التطور الأكثر لفتًا للانتباه هو Garmin Emergency Autoland. في حالة حدوث شيء للطيارين, بلمسة زر واحدة, ستعمل شركة Garmin Autoland على تحديد المكان الأكثر أمانًا للهبوط; يطير إليها مع تجنب المخاطر المعروفة; وشرح ما يحدث لمراقبة الحركة الجوية والركاب قبل هبوط الطائرة. إذا لم يكن هناك ركاب واعتقدت شركة Garmin Autoland أن الطيارين أصبحوا عاجزين, سوف ينشط نفسه (ويمكن بالطبع إيقاف تشغيله من قبل الطيارين).
تعمل شركة Embraer على إضافة Garmin Autoland إلى Phenom 300 لعدة سنوات. لجعل هذا ممكنا, قامت شركة Embraer بإنشاء وحدة تحكم إلكترونية متعددة الأغراض خاصة بها (MEC). وهذا يدمج وظائف الدفة السلكية وغيرها من وظائف الطائرات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا. لقد أضافت أيضًا فرملة أوتوماتيكية جديدة. تقول شركة إمبراير إن هذه التحسينات ستقلل من عبء العمل التجريبي.
بسبب هذه التغييرات, لن يكون من الممكن ترقية Phenom 300E الحالي إلى Phenom 300EV.
التسعير والجدول الزمني للتسليم
ستبدأ شركة Embraer في تسليم Phenom 300EVs 2028. وهي بصدد بيع آخر فتحات البيع بالتجزئة الخاصة بها لـ Phenom 300Es. بمجرد بدء الإنتاج, لن تقوم بعد الآن ببناء Phenom 300Es لعملاء التجزئة.
يحتوي Phenom 300EV على قائمة أسعار جديدة تبلغ $13,995,000. هذا أكثر من قائمة أسعار Phenom 300E للطراز الأساسي, ولكن ليس بعيدًا عن Phenom 300E عالي المواصفات (حيث قام المالك باختيار الخيارات المتميزة).
الموثوقية والتحسينات الإضافية
الظاهرة 300 تتمتع الأسرة بسمعة طيبة من حيث الموثوقية. لكن شركة إمبراير حددت المجالات التي يمكن تحسينها فيها - بما في ذلك بطاريات الليثيوم الجديدة لسيارات الأجرة وأضواء الهبوط. بدلا من وجود آلة القهوة المجهزة, يحتوي على صينية ومنفذ عالي الطاقة بقدرة 1500 واط يسمح للمشغلين باستخدام النماذج الجاهزة.
يستخدم المراحيض المفرغة بالكامل نفس النظام الذي يستخدمه Praetors من Embraer ليحل محل النظام الكيميائي المستخدم في Phenoms. كما هو الحال مع كل الظاهرة 300 الطائرات, يتم خدمته خارجيا.
“عندما تفكر في أي EV, وهو تطور نقطة كتلة للطائرة, سوف نتأكد من ذلك عندما نفعل شيئًا ما, الابتكار ذو معنى, أنها مضافة,” يقول أمالفيتانو. “يجب أن يكون شيئًا يضيف قيمة إلى العميل حرفيًا, ما إذا كانت هذه القيمة المضافة ستترجم إلى قيمة متبقية فعلية أو تجربة العملاء أو كليهما. هكذا نفكر في الأمر. وأعتقد أننا واحد من نوع ما.”
الأصل مقالة نشرت يوم Corporatejetinvestor.com
