गल्फस्ट्रीम द्वारा नए व्यापारिक जेट में सेवा में अपना रास्ता उड़ान 2017 और 2018 प्रतीक्षित अद्यतन और जोड़ा आधुनिक सुविधाओं के साथ.
गल्फस्ट्रीम के नए G500 बिजनेस जेट इस सप्ताह फ़ार्नबोरो इंटरनेशनल एयरशो में अपने यूरोपीय पदार्पण कर रहा है. लंबी दूरी के विमान शुक्रवार को 3,732-नॉटिकल-मील नॉन-स्टॉप उड़ान से आए यू.एस. कंपनी का सवाना, जॉर्जिया, में मुख्यालय 6 घंटे, 55 मिनटों.
इस बीच, खाड़ी की ओर तेजी से बढ़ रहा है एफएए के लिए प्रमाणीकरण G500 अगले वर्ष, और इस जेट पर किए गए अधिकांश कार्य लंबे समय तक सुचारू प्रमाणन में मदद करेंगे G600. The G500 में सेवा दर्ज करने के लिए सेट किया गया है 2018, इसके बाद G600 में 2019. गल्फस्ट्रीम ने तीन अन्य विमानों को फर्नबोरो में लाया है: ए G280 मझोली जेट, G450 बड़े-केबिन जेट और G650ER अल्ट्रा-लॉन्ग रेंज जेट.
चार G500s अब परीक्षण कार्यक्रम में उड़ रहे हैं, और पहला G600 फ्लाइट टेस्ट टीम को सौंपने वाला है. हालांकि G600आधिकारिक तौर पर पहली उड़ान जल्दी के लिए निर्धारित है 2017, यह इस साल के अंत में जल्दी उड़ सकता है.
तारीख तक, the G500 फ्लीट से अधिक उड़ान भरी है 300 उड़ानों और 1,280 घंटे. कुछ महत्वपूर्ण मील के पत्थरों में अधिकतम गति मच तक पहुंचती है 0.995 (अधिकतम ऑपरेटिंग गति मच है 0.925), के लिए उड़ान 53,000 पैर (2,000 नियोजित प्रमाणित अधिकतम ऊंचाई की तुलना में अधिक पैर) और सात घंटे में सबसे लंबी उड़ान, 35 मिनटों, शून्य विसंगतियों के साथ.
The G500 और G600 जेट विमानों का एक बिल्कुल नया परिवार है, हालाँकि वे कई सिस्टम सुविधाएँ और फ़्लाइट-बाय-वायर फ़्लाइट कंट्रोल टेक्नोलॉजी साझा करते हैं G650. क्या नए मॉडल अलग करता है, तथापि, उनका केबिन है, से बड़ा है G450/G550 और से छोटा है G650.
नए जेट के केबिन मापते हैं 7 पैर 11 इंच (2.41 मीटर की दूरी पर) चौड़ा और 6 पैर 4 में (1.93 एम) लंबा. The G650का केबिन है 8 पैर 6 में (2.59 एम) चौड़ा, और यह G450/G550की 7 पैर 4 में (2.24 एम) चौड़ा और 6 पैर 2 में (1.88 एम) उच्च.
नए जेट का केबिन वॉल्यूम भी बड़ा है, उसके साथ G500 पर 1,715 घन फीट (48.6 घन मीटर) और यह G600 पर 1,884 घन फीट (53.3 घन मीटर), की तुलना में 1,669 घन फीट (47.3 घन मीटर) में G550. की तरह G650, नए जेट केबिन को कम करने के लिए दबाव डालते हैं 4,850 अधिकतम यात्री आराम और थकान में कमी प्रदान करने के लिए 51,000 फुट की अधिकतम ऊंचाई पर पैर.
The G600आंतरिक केबिन की लंबाई लगभग चार फीट से अधिक है G500की, और दो जेट भी उनकी रेंज क्षमता में भिन्न हैं. The G600 उड़ कर सकते हैं 6,200 मच पर एनएम 0.85 आठ यात्रियों और चार चालक दल को साथ लेकर NBAA आईएफआर भंडार. The G500समान शर्तों के तहत सीमा है 5,000 एनएम, हालांकि एक कम चालक दल के सदस्य के साथ. दोनों मच के हाई-स्पीड क्रूज की पेशकश करते हैं 0.90.
पर इंजन G600 प्रैट हैं & व्हिटनी कनाडा PW815GAके साथ है 15,680 पाउंड का जोर. The G500के इंजन हैं PW814GAबैठ गया 15,144 पाउंड जोर.
फ्लाइट डेक वह जगह है जहां बहुत कुछ बदल गया है G500/G600 पिछले मॉडल की तुलना में. जबकि G650 फ्लाइट-बाय-वायर उड़ान नियंत्रण सुविधाएँ, इसका कॉकपिट पुराने शैली के योक नियंत्रणों पर विचार कर सकता है, जो बहुत सारे स्पेस लेते हैं और इंस्ट्रूमेंट पैनल का हिस्सा ब्लॉक करते हैं. नए जेट सभी उस अव्यवस्था को दूर करते हैं और साइड लीड्स पर लगे साइडस्टिक नियंत्रणों को शामिल करते हैं. टचस्क्रीन-कंट्रोल डिस्प्ले के साथ संयुक्त - हैं 10 संपूर्ण, सुरक्षा नियंत्रण के लिए प्लस वन - परिणाम एक साफ-सुथरी दिखने वाली उड़ान डेक है.
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इस लेख मूलतः पर तैनात किया गया है AINOnline.com.