ビジネスジェット業界は需要などの要因に基づいて成長を続けると変化しています, 技術, 贅沢, もっと. リストをチェック, 以下, Reportbuyerによって公開, 市場でトップメーカーを紹介, 今後5年間の予測.
グローバルビジネスジェット市場は挑戦に直面し、勇敢し続け, 現在進行中の政治的不安定性によってマーク複雑で不確実なグローバルマクロ経済環境, 紛争 & 世界の一部の地域を横断戦争操作, 世界的にテロや過激主義からの脅威の高まり, 大幅油主導型の経済に影響を与える世界のエネルギー部門の大幅な低迷や景気低迷だけでなく、BREXITがすべての要因をまとめているビジネスジェット機の世界的な需要に影響を与える不確実性へのさらなるを追加する最新のイベントであると主要新興経済国全体で支配的な困難な状況伝統的に世界的な景気循環と強い相関を持っています. OEMは、困難な市場シナリオにおいて重要な競争力の強さに直面し続け、中古航空機のインベントリから追加の圧力が過剰供給主導型市場のシナリオで価格以上の仮想激戦に従事しています. 持続的な低原油価格の環境, しかしながら, 艦隊の使用率を高め、良好なされています & 事業者全体の収益性のアフターマーケットの販売を運転しながら、 & 業界のOEM向けサービス収益. ビジネスジェット機の世界市場は、わずかに登録しました 1.6% 以下のための前年比配達のゲイン 2015 年に後期のカムバックと. 市場, しかしながら, 登録しています 4.3% H1のための新しいビジネスジェット配達の減少 2016 登録中 19% 立っ番号と航空機請求額の低下 $7.6 10億 (トップへ 5 業界のOEM), このようにして, H1に戻って、市場のすべての方法を取ります 2012 効果的レベル, 出荷台数の面で. 主要傾向, しかしながら, カムバックは、光のトライアドによってなされます & メディアジェットセグメントはOEMに焦点を当て, すなわち, セスナ, エンブラエル & ダッソー, 地面を得ているすべての人の, 点では, H1のための航空機の請求額の 2016 H1以上の増加を緩和するためにわずかに登録 2015 なんとを目撃したボンバルディアの犠牲に数 40% だけでなく、全体的な航空機の納入の急激な減少に伴って航空機の請求額にドロップします.
ビジネスジェット機のための短期的な需要予測は、多少と早く年未満楽観視しています 2016 弱いグローバルマクロ経済の見通しや複雑なだけでなく、挑戦的な地政学的環境の中で業界にとって困難な年になりそう. ボンバルディアによって需要予測が向かっ示します 10% 以下のための航空機の納入の減少 2016 に釘付け 540-560 サービスと航空機の範囲, 特に, システムのアップグレード, MRO & 短期にわたって緩やかな成長にわずかに駆動する可能性が高い機体のカスタマイズ. ビジネスジェット機に対する市場の需要から大幅にピックアップする可能性があります 2018 以降強いと, 中期的に近くにわたるグローバルなビジネス旅行の支出のための持続的な成長予測. 長期需要ドライバ & ビジネスジェット機市場のファンダメンタルズ, あまりに, 無傷のまま, 堅牢な & 適所にしっかり持続に向けて示します, 中長期的なビジネスジェット機のための安定した需要の伸び. さらに, ビジネスジェット市場は、主要な技術のための態勢を整えてい業界のOEMの数と半ば2020年代初頭に向けて現実になる可能性が高い超音速ビジネスジェット機の時代に変革を主導, ガルフストリーム率います & Aerion、エアバス, 積極的にRを追求&同時に規制要件を満たしながら、実現可能な超音速フライトを可能にすることが可能な超音速飛行技術の範囲の開発を目的としたDプログラム. 報告書はまた、新興市場のダイナミクスに置かれる可能性が高い業界のOEM企業であるかのようにしてマッピングします & 中期的シナリオ.
この 記事 もともとの投稿 PRNewswire.com.
