随着NBAA的支持, 康涅狄格航空技术学院航空维修技师, 对关闭学校打架!
康涅狄格航空技术学院航空维修技师, 两年, 后高中课程,提供的机身和动力 (一个&P) 证书培训, 通过状态已内定为关闭, 但之所以能够在今年秋天开业,部分原因是行业倡导者们意识到需要维持培训熟练技术人员的计划.
恕不另行通知, 州教育官员今年夏天宣布,学校将不接受秋季课程. 潘·索耶, 康涅狄格州退休立法者,其丈夫是直升机飞行员, 几乎为学校提供了支持 20 岁月. 作为CT Aero Tech的坚定拥护者, 她鼓励别人, 包括NBAA和康涅狄格商业航空协会, 参与基层工作,通过打电话保持学校开放, 通过电子邮件和写信给州官员, 报纸编辑以及康涅狄格州的航空企业和飞行部门. 她还在州长办公室工作, 并鼓励康涅狄格州立法机关的航空核心小组代表学校进行干预. “这所一流的学校和整个行业需要关闭的对立面,”索耶说. “我们不应该停课, 我们真的应该加倍. 这里有很多高薪工作只是在等待这些合格和熟练的毕业生. 一些学生毕业前已经排好工作。”
当学校毕业 30 新创建的A&每年PS, 对合格A的需求&P技术员较高. 索耶(Sawyer)倡导学校增加夜间课程和专门的航空电子课程. “关闭一所这样的学校将很困难,迪恩·索西尔(Dean Saucier)说, NBAA的东北地区代表. “这是一所学校,它的所有毕业生都处于高薪职位. 随着航空业的合格技术人员短缺, 我们需要更多这样的学校,而不是更少. “虽然康涅狄格航空技术的故事结局很好, 该行业需要支持此类计划并警惕关闭的威胁,“ 他加了.
索耶说学校通常有候补名单, 它的毕业生继续为附近的普拉特工作 & 惠特尼, 陆军和空军国民警卫队, 巴西航空工业公司, Gulfstream, 通用动力及其他. 这所学校不仅受到新近高中毕业生的欢迎, 而且还有退伍军人重返平民生活和寻求第二职业的个人. 明年春天, 康涅狄格州立法机关预计将开会并研究州认证计划可能增加的学费.
此 文章 最初发布于 Noplanenogain.org.