ガルフストリーム・エアロスペースの長期, 大キャビンG500は、来年予想されるFAAの認定に向けて進み続けます.
最初のAINに報告, 新しいtwinjetはまた、より多くのキャビンの窓を取得しています: プロトタイプ機が持っていました 12, しかし、ガルフストリームは、これを増加しています 14 生産航空機に.
九月中旬を通じて、, 5飛行テストG500sは、ログインしています 1,507 時間以上 361 便, ちょうどマッハで音速の壁の下に最大速度を達成 0.995 との最大高度に飛びます 53,000 フィート. このテストは、大西洋の成功交差点との長期耐久飛行を含ま 8 営業時間 24 分. 地上極端な温度チャンバと横風さまざまなテストも、フロリダ州のエグリン空軍基地で完了しました。.
現在飛んでいる完全なインテリアを持つ4つのプロトタイプと1つの製造航空機のほかに, ガルフストリームは、より多くを行ってきました 53,000 システム統合のベンチでのテストの時間, 統合テスト施設、「鉄の鳥。「対称性の飛行甲板のヒューマンファクターテスト, 乱気流でG500のタッチスクリーンハネウェルプリムスエピックアビオニクスを使用するためのパイロットの能力の検証を含みます, 統合テスト施設とFlightSafety国際シミュレータでFAAおよびEASAで完成されています. ガルフストリームは、正式にマッハを発表しました。 0.925, 5,000-10月中nmのtwinjet 2014 5月に最初のテストG500を飛びました 2015. その大きい兄弟, G600, 年末までに処女飛行を行うことが期待されています.
この 記事 もともとの投稿されました Ainonline.com.