дальний Gulfstream Aerospace в, большая кабина G500 продолжает продвигаться к ожидаемой сертификации FAA в следующем году.
Как впервые сообщили в AIN, новый TwinJet также получает больше кабины окна: самолет прототип имел 12, но Gulfstream растет это 14 по производству самолетов.
До середины сентября, пять летных испытаний G500s вошли 1,507 часов в течение 361 рейсы, достижение максимальной скорости чуть ниже звукового барьера при Маха 0.995 и полет на максимальную высоту 53,000 футов. Это испытание включало успешное пересечение Атлантики и долго-выносливость полет 8 часов 24 минут. Разнообразие наземных температуры крайности камеры и боковых ветер испытаний было завершено на базе Eglin ВВС в штате Флорида.
Помимо четырех прототипов и одного серийного самолета с полным салоном, который в настоящее время рейсов, Gulfstream провела более 53,000 часов тестирования в системной интеграции скамейке, интеграция испытательное оборудование и «железо птица.» Человеческие факторы тестирования полетной палубы Symmetry, включая проверку способности пилотов использовать сенсорный экран Honeywell Primus Эпические авионику в G500 в турбулентности, было завершено с FAA и EASA в интегрированной испытательной установке и FlightSafety International тренажером. GulfStream официально объявил Mach 0.925, 5,000-нм TwinJet в октябре 2014 и вылетел первый тест G500 в мае 2015. Его больше родственный, G600, Ожидается, что первый полет в конце года.
Нажми сюда, чтобы прочитать больше
Это статья была первоначально размещена на Ainonline.com.