FalconEye de Dassault Aviation certificado sobre el Falcon 2000S / LXS.
sistema de visión combinado denominado revolucionaria de Dassault Aviation FalconEye-ha sido certificado por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y la Administración Federal de Aviación (FAA) para su uso en el avión birreactor Falcon 2000S y LXS. FalconEye también será certificada en breve en el nuevo Falcon 8X ultra-larga gama trijet.
FalconEye es la primera Head Up Display (HUD) sistema de mezcla sintética, mapeo de terreno con bases de datos e imágenes de las cámaras térmicas y de poca luz reales en una sola vista, que proporciona un nivel sin precedentes de conocimiento de la situación a las tripulaciones de vuelo en todas las condiciones de operación, día y noche.
El sistema está equipado con una cámara de sensores múltiples de cuarta generación que genera imágenes de muy alta definición cercanos a los militares en un FLIR. En el sistema de visión sintética (SVS) modo, la cámara muestra un campo de visión de 30 x 40 grados, uno de los ángulos más amplios sobre cualquier HUD, asegurar la cobertura total del área de visualización sin efectos de visión de túnel. Y la arquitectura modular del sistema hará que sea más fácil de añadir en las capacidades futuras, sistema de visión mejorada como (EVS) aterrizajes.
“SVS función de FalconEye proporcionará un nivel de calidad de la visión comparable a la de los HUDs de combate más sofisticados, dando lugar a una mejora sustancial en el conocimiento de la situación y la seguridad de vuelo,"Said Philippe Rebourg, el piloto de pruebas de Dassault Aviation, quien dirigió la campaña de certificación de vuelo. “La función de EVS con el tiempo proporcionar créditos de funcionamiento para el mal tiempo se acerca con mínimos de 100 pies, proporcionando a los operadores con un beneficio operativo sustancial, así “.
introducido en 2015, FalconEye completó un desarrollo exhaustivo de dos años, pruebas de vuelo y simulador de campaña en abril de este año para demostrar la capacidad de combinar SVS / SVE en todos los tipos de servicio operativo, incluyendo la niebla, niebla, nieve y otras condiciones climáticas severas.
Esta artículo fue publicado originalmente en Skiesmag.com.