आप एक व्यावसायिक विमान में एक उड़ान पर एक यात्री के रूप में कैसे सचेत कर रहे हैं? आप पहले से उड़ान सुरक्षा ब्रीफिंग को ध्यान देना है? आप उड़ान भर काम या बातचीत में लीन हो जाते हैं? आप क्या करेंगे अपने फोन या कंप्यूटर गरम और आग लग गई, तो, और केबिन अचानक धुएं से भर? या फिर एक साथी यात्री गंभीर रूप से बीमार हो गया? क्या आप जानते हैं, जहां एक आग बुझाने या defibrillator पता लगाने के लिए, या उन्हें कैसे उपयोग करने के लिए? क्या होगा अगर विमान दुर्घटना-उतरा?
विमान यात्रियों मानसिक "स्थिति ऑरेंज में होना चाहिए,"सलाह देता है लुइसा फिशर, और NBAA उड़ान परिचारक समिति के फ्लाईटसेफ्टी इंटरनेशनल में केबिन सुरक्षा उपाध्यक्ष के लिए कार्यक्रम प्रबंधक. "स्थिति ऑरेंज का मतलब कुछ भी हो सकता है, लेकिन आप पहले से ही क्या करना है के अपने विकल्पों के बारे में सोच रहे हैं। "स्थिति ऑरेंज एक रंग-कोडिंग स्थितिजन्य जागरूकता देर जेफ कूपर ने सेना और कानून प्रवर्तन के लिए मूल रूप से विकसित प्रणाली का हिस्सा है. स्थिति ग्रीन में, आप आराम से और क्या आपके आस-पास से अनजान हैं; उदाहरण के लिए, पर iPhone, में इयरप्लग, कहीं ध्यान केंद्रित दूर. एक आपात स्थिति के लिए आपकी प्रतिक्रिया गुना धीमी हो जाएगा, और आप एक आपदा में एक आंकड़ा बनने के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं. स्थिति ऑरेंज में, आप अपने आसपास के अधिक सतर्क हैं और अपने सिर में एक "क्या हुआ अगर" योजना है.
क्यों आपका यात्रियों को प्रशिक्षित?
यह मान लेना पर्याप्त नहीं है कि उड़ान परिचर या उड़ान तकनीशियन, अगर एक जहाज पर है, किसी भी संकट का ख्याल रखना होगा. यात्रियों को - विशेष रूप से बार-बार यात्रियों - सुरक्षा और चिकित्सा उपकरण उपलब्ध है और उनके उपयोग के लिए प्रक्रियाओं के बारे में जानकार होना चाहिए. कुछ उड़ान विभागों ऐसे फ्लाईटसेफ्टी के कार्यकारी सुरक्षित उड़ान कार्यक्रम के रूप में विशेष प्रशिक्षण के माध्यम से अपने बहुत ही महत्वपूर्ण यात्रियों डाल. फिशर का कहना है, ग्राहकों के अनुरोध पर, कार्यक्रम पायलटों के लिए अपने सामान्य आपातकालीन प्रशिक्षण से विकसित किया गया था. वे करने के लिए उठो 10 एक साल का अनुरोध करता है, और वर्ग का चयन फ्लाईटसेफ्टी स्थानों पर या ग्राहक के स्थल पर आयोजित किया जा सकता.
वर्ग कैसे बुझाने का उपयोग करने में व्यावहारिक प्रशिक्षण शामिल, पोर्टेबल ऑक्सीजन की बोतलें और अन्य आपातकालीन उपकरण. तब समूह विमान वे आम तौर पर में उड़ान भरने के लिए ले जाता है, और वे कहाँ उपकरण stowed है सीखना. उन्होंने यह भी उद्घाटन दरवाजे और overwing रास्ते का अनुभव. नकली परिदृश्यों की एक श्रृंखला में, यात्रियों उनकी विशेषताओं को जानने के लिए हैंगर में एक जीवन बेड़ा निकालने और जीवन निहित को बढ़ाने के लिए हो सकता है. "कुछ ऑपरेटर इस तरह के धुएं के रूप में विशिष्ट क्षेत्रों के लिए पूछेंगे (नाटकीय धूम्रपान का उपयोग कर) या एक मुखौटा ड्रॉप, विमान विसंपीड़न अनुकरण,"फिशर ने कहा कि. "वे भी कैसे उपकरणों काम का एक बेहतर समझ पाने के लिए चिकित्सकीय दुकानों और पोर्टेबल ऑक्सीजन की बोतलें के लिए ऑक्सीजन मास्क कनेक्ट करेंगे. "वहाँ जहां चीजें हैं के बारे में जागरूकता में सशक्तिकरण है और मुझे क्या होगा अपने आप को मदद और अन्य यात्रियों और चालक दल की मदद के लिए, अगर जरूरत हो,"फिशर बताते हैं.
प्रशिक्षण विकल्पों की एक श्रृंखला
कोनोकोफिलिप्स, एक IS-बाओ 3-पंजीकृत ऑपरेटर (अर्थात, सुरक्षा प्रबंधन की गतिविधियों को पूरी तरह से एकीकृत कर रहे हैं और एक सकारात्मक सुरक्षा संस्कृति बना रहता है), आपातकालीन उपकरण हर साल पर अपने शीर्ष यात्रियों द्वारा चेक आउट करने, एक वर्ष संयुक्त आपातकालीन अभ्यास पर और एक पेशेवर प्रशिक्षण सुविधा पर अगले - और फ्लाइट अटेंडेंट्स सालाना पायलटों के साथ प्रशिक्षित. "हम सिमुलेटर का उपयोग करना चाहते हैं तो हम विमान की वास्तविक महसूस. खिड़कियों खींचो, बेड़ा में मिलता है, पूरे काम करता है,"क्रिस्टीना Bauer दुर्लभ कहते हैं, एक कोनोकोफिलिप्स उड़ान परिचर जो है NBAA उड़ान परिचारक समिति के प्रशिक्षण और सुरक्षा उपसमिति के अध्यक्ष.