在比奇 - 德事隆空中国王350梅奥诊所的医疗运输提供给患者需要专家援助.
蓝色和灰色比奇 - 德事隆空中国王350C已经行走的国家在中西部地区的天空和其他地区9月下旬以来, 但是,什么是飞机内可能会令人吃惊.
在任何给定的一天, 双引擎涡轮螺旋桨飞机,可提供一个心脏立即移植, 运送外科医生对医院提供专家的协助一个操作或在罗切斯特使有需要的患者的专业护理梅奥诊所设施救命, MN.
新的空中国王, 随着四名美国欧洲直升机公司EC145直升机专用车队和一队 35 飞行员, 10 飞机机械师和多家医疗辅助人员的, 弥补梅奥诊所的医疗运输 (MCMT). 这架飞机是由世界著名的梅奥诊所拥有和经营, 其中有在亚利桑那州和佛罗里达州的罗切斯特和对口校园大主校区, 以及在中西部地区的其他医疗设施.
飞机是基于在三个位置: 罗彻斯特国际机场 (RST), 奇珀瓦山谷地区机场 (水), 奥克莱尔, WI和曼凯托地区机场 (MKT) 曼凯托, MN.
“我们已经从一个紧急空中医疗运输方案 1984, 但自从我们开始了自己的部分 135 在证书 2013, 我们已经获得了很多的操作控制和灵活性,我们以前是没有的,”乔尔·科兹洛夫斯基说, 在MCMT空气运营总监. 例如, 科兹洛夫斯基指出,从罗切斯特最近一次带来了梅奥医生在大福克斯医院, ND. “虽然我们在那里, 我们从法戈患者的要求 (ND), 所以我们能够拿起病人,回家, 都在同之旅“。
科兹洛夫斯基和首席飞行员Ringold的鲍勃是兴奋的空中国王带给MCMT程序的机会.
“空中国王显然让我们更远的距离和许多比直升机更位置,”说Ringold的. 随着一系列的近 1,700 英里, 并有能力在机场降落以最小的5000英尺的跑道 (和MCMT正在批准了4000英尺的最低着陆), 涡桨发动机极大地扩展了MCMT程序的功能. 通过处理自己的保养, 加油之类, MCMT也实现更高的效率和成本节约.
随着近 80 梅奥诊所的病人百分之内的 600 罗切斯特的纳米, 科兹洛夫斯基说,空中国王的个人资料与MCMT的需求完全吻合, 包括边际的天气条件下飞行的直升机不能安全处理能力.
该机配备了52英寸的货舱门, 这使得它更容易和更安全地板载加载一个病人, 以及马克斯·维兹增强的视觉系统在飞机机头, 和重重量起落架. 内部配备了最新的医疗设备, 从根本上让飞机机载急诊科. 机舱内有空间,一个患者和多达6名医务人员.
“随着车载医疗人员和设备, 我们有能力的相同级别的等级 1 这关键的黄金时间窗口期间创伤中心,”说Ringold的.
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