美国国家公务航空协会的遭遇FAA挑战与SMO结算审核.
美国国家公务航空协会已与其他五个航空利益相关者加入之前,中美提交一份议案. 上诉法院, 哥伦比亚特区巡回区, 请求人对联邦航空管理局逗留,并针对城市圣莫尼卡的禁令, CA防止任何进一步的动作以减少跑道长度, 并在圣莫尼卡市机场削减航空运营 (WE), 而法院审查了FAA和城市之间前所未有的和解协议.
在扬. 28, 美国联邦航空局并宣布双方城市已经达成和解, 需要历史悠久的机场只能通过十二月继续开放. 31, 2028, 并允许城市,以减少SMO的唯一跑道长度 4,973 脚 3,500 脚. NBAA和其他上个月提交了一份请愿书,要求上诉法院审查认为和解协议的合法性.
提出在周一提交 (6日三月) 响应FAA的后续运动驳回该项呈请, 该机构的说法,即和解协议不是最终为了接受审查. 在他们的运动, 航空相关人士认为,FAA没有按照既定程序发出结算订单时, 包括在机场考虑其所带来的影响运营商和企业, 并在国家空域系统 (NAS).
“在作出与城市协议, FAA忽视完善的法律法规前提条件的机场赞助商的联邦债务发行,” 读取存档. “即使是操作的粗略审查采取 – 而不是采取 – 通过FAA认定机构不符合要求的基础和强制性, 因而和解协议无效 – 如将在其采取的依赖任何行动。”
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