NBAA व्यापार विमानन वित्त चर्चा की कि कैसे दो निगमों एकीकृत दिन के लिए दिन के आपरेशनों में ड्रोन.
हिस्सा 107 निगमों के भीतर ड्रोन संचालन के कार्यान्वयन सरलीकृत कर रहा है. यही कारण है कि कैथलीन "कैट" स्वेन से संदेश था, के वरिष्ठ निदेशक यूएएस के लिए कार्यक्रम आशंका; अमांडा फेरारो, अमेरिकी परिवार बीमा के साथ एक कप्तान; और ग्रेग सेरिलो, के साथ एक वकील HCH कानूनी, पिछले महीने के पर NBAA व्यापार विमानन वित्त, पंजीकरण और कानूनी सम्मेलन. वे चर्चा की कि कैसे दो निगमों एकीकृत दिन के लिए दिन के आपरेशनों में ड्रोन.
"यदि आप सभी की जरूरत नीचे ऊंचाई पर लाइन-ऑफ़-साइट संचालन है 400 पैर, उपकरणों का उपयोग की तुलना में कम वजन 55 पौंड, के तहत गति में यात्रा 100 मील प्रति घंटा, फिर नए भाग 107 नियम मतलब है कि आप जाने के लिए अच्छे हैं,"Cerillo बताया ऐन. बड़ा, तेजी से ड्रोन कि उच्च संचालित अभी भी एक धारा की आवश्यकता होती है 333 छूट. भाग के तहत कंपनियों द्वारा इस्तेमाल किया ड्रोन 107 इमेजिंग के लिए मुख्य रूप से कर रहे हैं; आंधिया और बवंडर के बाद क्षतिग्रस्त छतों की तस्वीरें लेने के लिए बीमा कंपनियों के मामले में. अमेरिकी परिवार बीमा और USAA उनके ड्रोन का उपयोग मजदूर सुरक्षा को बढ़ाने के लिए.
"जब मैं पर था USAA हम लगा यह बेहतर था एक ड्रोन भेजने के लिए क्षति दस्तावेज़ के लिए की तुलना में छत पर एक समायोजक के लिए,"स्वेन ने कहा कि, जो अब सिर आशंकाके गबन पायलट पहल (संगठन हाल ही में खोला अपनी सदस्यता ड्रोन पायलटों के रैंकों). पर USAA कॉर्पोरेट उड़ान विभाग प्रशिक्षण और ड्रोन कार्यक्रम के विकास में शामिल होने की नहीं चुना है. बल्कि, कंपनी ने अपने ड्रोन कार्यक्रम का प्रबंधन करने का फैसला किया घर में, लेकिन पायलटों और ड्रोन के लिए बाहर देखने के लिए.
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