了解更多关于下面的NBAA如何敦促中美最高法院审查国税局的联邦消费税不正确评估第五巡回决定.
美国国家公务航空协会在本周提交的法庭简短敦促中美. 最高法院将对联邦税务局对联邦消费税的不正确评估进行第五巡回裁决 (场效应管) 付给部分飞机供应商的管理费.
在里面 2016 决定, 第五巡回法院维持了一项裁决,即FlexJet每月收取管理费, 曾经属于庞巴迪宇航公司, 受FET影响.
庞巴迪去年上诉第五巡回法院的决定时, 要求整个上诉法院重新考虑与国税局的立场, NBAA提交了支持该公司的法庭之书摘要. 第五巡回法院拒绝了该请求, 庞巴迪要求最高法院审理此案.
NBAA的法庭之友简介, 那时, 美国国税局认为,美国联邦航空局从未对将场效应管应用于飞机管理费的小额计划提供精确的指导.
“像营业税, FET是卖方从客户那里收取的税款,并汇给IRS. 供应商, 包括部分提供者, 需要明确指导他们是否欠税,” Scott O’Brien说, NBAA财税政策高级经理. “谈到场效应管和飞机管理费, 记录显示,IRS不清楚或不一致。”
针对庞巴迪/ FlexJet的原始税收评估 2004 违反了国税局向FlexJet竞争对手提供的早期技术建议, NetJets公司. 在一个 1992 给NetJets的备忘录, 美国国税局(IRS)表示FET无需按月收取管理费. 最近, 在一个 2015 NetJets案, 一个中美. 地方法院认定“无可争议的证据之山”支持了 1992 备注:管理费不受FET约束.
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