La Administración Federal de Aviación está discutiendo las cuestiones de competencia con los gobiernos estatales y locales con respecto a aviones no tripulados.
La Administración Federal de Aviación está abierto a la discusión de las cuestiones de jurisdicción con los gobiernos estatales y locales cuando se trata de la regulación de los pequeños aviones no tripulados, Administrador dice Michael Huerta. Pero quiere dirección de esos gobiernos sobre las autoridades que les gustaría tener., le dijo al Comité Asesor de Drones (Dacian) reunión de mayo 3 en Herndon, Virginia.
“Tengo una idea muy clara de lo que son las autoridades de la FAA [y] cuáles son nuestros procesos para hacerlos cumplir ”dijo Huerta. "No tengo mucha claridad en mi mente sobre lo que las entidades estatales, locales y gubernamentales desearían regular".
El tema se planteó durante un informe de progreso realizado por el grupo de trabajo de "roles y responsabilidades" del CAD.. Reaccionar a una avalancha de leyes estatales y locales que buscan regular las operaciones de pequeños drones, La FAA ha pedido al grupo que desarrolle recomendaciones para ayudar a definir la extensión del espacio aéreo de baja altitud que es "susceptible" a los intereses del gobierno local.. “A pesar de la promulgación de dicha legislación, desde la Ley de Comercio Aéreo de 1926, La ley federal ha otorgado al gobierno de los Estados Unidos la soberanía exclusiva del espacio aéreo de los Estados Unidos y que los ciudadanos tienen un derecho público de tránsito a través del mismo.,"Afirma la agencia en su orden de tareas.
Pero pequeños drones, relativamente fáciles de volar, capaz de despegar o aterrizar casi en cualquier lugar, y por lo general operan a altitudes muy bajas, han atraído a los gobiernos locales a la ecuación. San Francisco Mayor Ed Lee, un miembro del DAC, dijo en el pasado que asignó todos los asuntos de aviación a su director de aeropuerto. Con drones, la ciudad entera en efecto se convierte en un aeropuerto, creando problemas sobre la zonificación, intimidad, aplicación de la ley e incluso desplazamiento laboral. “Esta transformación es importante para las ciudades,"Lee dijo. "Van a resistir las intrusiones en su espacio en lugar de aceptar lo bueno [que hacen los drones] y descubrir de forma colaborativa lo que puede ser un desafío ".
Huerta acordó que la forma tradicional en que la FAA hace negocios puede que ya no se aplique cuando se trata de drones.. "Respetamos el derecho de una ciudad a colocar un aeropuerto donde elijan. Una vez que está ahí, están de acuerdo con sus garantías de subvención y a través de su aceptación de la supervisión regulatoria para operar de conformidad con las regulaciones federales. Hemos encontrado formas de coexistir en las que respetamos las autoridades de los demás.," él dijo.
Esta artículo fue publicado originalmente en AINOnline.com.