Foto cortesía de Cessna / Textron Aviación
El reciente aumento de la inversión en productos de Textron Aviation es evidente en el head-up display recientemente disponible a bordo del Citation Longitude..
Textron El anuncio de la aviación esta semana sobre un head-up display disponible a bordo del Citation Longitude de alcance de 3.500 nm proporciona una evidencia clara de un aumento en la inversión en productos: $200 millones a $2300 millones por año. GHD de Garmin 2100, impulsado por el sistema de aviónica integrada G5000 de Citación Longitud, cuenta con un 30-yourself. de ancho por 24 deg. alta campo de visión combinador y retroproyector compacto. Ofrece toda la simbología estándar de HUD, incluido el vector de trayectoria de vuelo., señal de aceleración, desviación de velocidad y datos del aire. También ofrecerá visión sintética estándar con disposiciones de crecimiento futuro para EVS..
Los funcionarios de Textron Aviation se negaron a cotizar el precio del HUD, Pero Rob Scholl, vicepresidente senior de ventas y marketing, dijo que tendría un "precio muy competitivo" con el Rockwell-Collins HGS3500 que está disponible en Embraer Legacy 450 y 500.
Los $24 millones de Citation Longitude están propulsados por turbofanes Honeywell HTF7500 de eficacia probada. Además de los cinco aviones de prueba en vuelo, Los primeros cuatro aviones de clientes se están ensamblando en la fábrica de Textron Aviation en Wichita.. Textron Aviation utiliza molinos controlados por computadora para fabricar largueros de una sola pieza, costillas y pieles de las alas superiores e inferiores, eliminando así cientos de piezas. Los robots perforan 9,000 agujeros en la estructura del ala con alta precisión, proporcionando una estrecha tolerancia dimensional en el ensamblaje final. El avión está diseñado para tener los costos operativos directos más bajos de su clase debido a su avanzado, Sistema de diagnóstico de alta frecuencia de muestreo y diseño de fácil mantenimiento..
Esta artículo originalmente publicado en AviationWeek.com
