A principios de esta semana, los Estados Unidos. Cámara y el Senado volvió después de un receso de agosto, dejando a la industria de la aviación de la FAA y la curiosidad por el resultado de la reautorización.
Los Estados Unidos. Cámara y el Senado de retorno martes después del receso de agosto sin aparente consenso sobre la reautorización de la FAA y justo 12 quedan días hábiles legislativos antes de que expire la autorización actual de la FAA. Los líderes de la Cámara esperaban someter a votación el proyecto de reautorización de la FAA a fines de julio., pero la controversia en torno a la medida de control de tráfico aéreo independiente impulsó una votación al menos hasta este mes.
Ambas partes del tema ATC pasaron el receso de agosto presionando para consolidar el apoyo a sus posturas.. El Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara ahora "espera totalmente[s]"Traer la factura al piso la próxima semana, un portavoz dijo. Esto señala la posibilidad de que los defensores de la reforma del ATC hayan podido influir en una serie de votos en las últimas semanas.. Pero incluso con un voto de la Cámara, uno de los principales defensores: el copresidente de la Cámara de la Aviación General de la Cámara, Sam Graves (R-Missouri)—Le dijo a la publicación de Washington Politico que una extensión a corto plazo de la autorización de la FAA es casi una certeza.
La medida ATC debe ganar aún más el apoyo del Senado, que ha sido una perspectiva más difícil. El proyecto de ley del Senado no incluye la controvertida medida ATC, pero la versión del Senado de la reautorización de la FAA también había sido colgada.
Esta artículo originalmente publicado en AINOnline.com.