تطور هوكر 850XP مؤثرة جدا بالنظر بقائها حرب اطلاق النار, كيف يبقى الوحيدة في طائرة تجارية متوسطة الحجم المعتمدة حاليا للهبوط على الحصى والعشب, وترقيات تلقت على مر السنين. اقرأ القصة الكاملة أدناه وإذا قررت هوكر 850XP قد يلبي احتياجات طائرتك, اضغط هنا لمزيد من المعلومات حول هذه الطائرة المميزة.
كان جزء كبير من أفريقيا ما بعد الاستعمار مكانًا خطيرًا ومربكًا في الثمانينيات, ولم تكن الظروف في أي مكان أكثر خطورة وفوضى مما كانت عليه في أنغولا, أين 15 انحازت الدول والجماعات إلى جانب الفصائل المتنافسة في حرب أهلية طويلة الأمد. في خضم هذه الفوضى, اعدام صديق من العدو لم يكن سهلا دائما.
مثال على ذلك: ما حدث في أغسطس. 7, 1988, عندما كانت طائرة رجال الأعمال متوسطة الحجم من طراز Hawker 800A تابعة لحكومة بوتسوانا في طريقها من عاصمة تلك الدولة, غابورون, إلى العاصمة الأنغولية لواندا. رئيس بوتسوانا ج. كان كويت ماسير على متن الطائرة, إلى جانب سبعة من كبار المساعدين, متجهة لاجتماع الزعماء الأفارقة الإقليميين. لأن الطائرة التي يبلغ وزنها 27000 رطل كانت تسليم جديد, كان طيار مظاهرة الطيران البريطاني هوكر آرثر ريكيتس في المقعد الأيمن, مساعد الطيار.
كانت طائرة بوتسوانا على بعد ساعة من وجهتها وتحلق في 35,000 قدم عندما أخطأ مقاتل من طراز MiG السوفياتي في سلاح الجو بأن طائرة معادية بدأ في إطلاق النار عليها. ألقى صاروخ من MiG محرك الميمنة قبالة Hawker, تضررت الجناح واللوحات, لكم حفرة كبيرة في خزان الوقود, تسبب في ضغط الطائرة, وعجز الطيار. صار صاروخ ثان يميز المحرك المنفصل عندما سقط.
على الرغم من كل هذا, ركضت ريكيتس الطائرة بأمان إلى الأرض. لم ينجو الجميع فحسب ، بل أعيد بناء الطائرة وعادت إلى الخدمة.
هذه هي الحادثة الوحيدة المعروفة لطائرة رجال الأعمال التي نجت من إصابة مباشرة من صاروخ جو-جو, كما عززت سمعة هوكر بأنها "دبابة طيران". الطائرة, الذي أنهى إنتاجه الممتد لـ 51 عامًا في 2013, لا يزال شائعًا اليوم وهو البيزجيت متوسط الحجم الوحيد المعتمد حاليًا للهبوط على الحصى والعشب.
كان Hawker من خلال العديد من سادة الشركات - de Havilland, هوكر سيديلي, الفضاء البريطاني, هوكر بيتشكرافت, و Textron — وتم تجهيزهما بمجموعة متنوعة من إلكترونيات الطيران, الجنيحات, والمحركات, بعضها أفضل وأكثر كفاءة من غيرها. هذا هو المكافئ الطائر لرباعي الوسط الذي يتدخل لإنقاذ الموسم بدون دراما أو ضجة. لن يفوز Hawker أبدًا بأي مسابقات جمال ديناميكية هوائية, بالتأكيد ليس خلال العقدين الأولين من الإنتاج (من خلال تعيينات النموذج 700), التي تميزت بالتصميم الخارجي الذي وصفه لي وسيط نفاث بأنه شيء "يمكن للأم فقط أن تحبه".
حتى في السنوات اللاحقة, عندما أنف مدبب أكثر, أكثر اجتاحت الزجاج الأمامي, وأضيفت الأجنحة الصغيرة, لم يكن هناك ماضٍ في القرفصاء المتأصل في هوكر, وهذا يترجم إلى يوم طويل للرحلات العابرة للقارات. تصدرت الطائرة في 442 عقدة وعادة ما تطير بشكل أبطأ - أسرع من سيارة العائلة, ولكن بوكر من شركات الطيران معظم الوقت. وضع هوكر ضد Cessna Citation X في رحلة من فلوريدا إلى كاليفورنيا و, عندما يصل هوكر إلى وجهته, لن يكون ركاب الاقتباس قد وصلوا فحسب ، بل انتهوا من المشروبات والعشاء والرقص.
ثم هناك المقصورة. ضع في اعتبارك أن تصميم Hawker تم تصميمه في وقت كان فيه المدير التنفيذي الأمريكي العادي يزن 170 جنيه, وقفت خمسة أقدام وتسعة, وعاش على السجائر والمارتيني. أصبحت محيطات الخصر في العالم الغربي أوسع قليلاً الآن وتبدو مقصورة هوكر التي يبلغ طولها 551 قدمًا مكعبة بعض الشيء - خاصة عندما تصطدم بثمانية أو تسعة ركاب فيها - مقارنة بأمثال Cessna Citation Sovereign. (620 قدم مكعب) أو إرث جديد من Embraer 450 (919 قدم مكعب). لكن مكدسة ضد المعاصرين في عصره, مثل ليرجيت 60 (453 قدم مكعب) أو جلف ستريم G150 (465 قدم مكعب) كابينة هوكر يقارن بشكل إيجابي; وإذا كنت تقوم بالترقية من King Air, يمكن أن تشعر أنها كبيرة حقا.
صحيح, تطورت كبائن هوكر على مر السنين - ولكن إلى حد ما, حيث ظل جسم الطائرة الأساسي دون تغيير بشكل ملحوظ. هوكر 800 طار أولا 1983 وبرزت تحسينات كبيرة في الأداء مقارنة بالنماذج السابقة. ما بين 1983 و 1995, أنتجت الشركة 275 نموذج 800s.
بدأت عمليات تسليم Hawker 800XP 1995 وحدث تغيير كبير على النموذج في 1999, عندما إطارات نافذة بيضاوية, إضاءة الجدار, إعادة تصميم الوصول إلى جدول الجدار الجانبي, وأضيفت مقاعد معاد تصميمها إلى المقصورة. هذه التغييرات أدت إلى إشراقا أكثر, ليونة, نظرة أكثر انسيابية وحقق نجاحًا فوريًا مع العملاء.
كابينة هوكر 850 إكس بي (2006- سنة النموذج 2009, $13.65 مليون جديد) يضم خمسة مقاعد تنفيذية مفردة وديوان ثلاثة أماكن مع منحني, ممر مركز خندق يجتاز الوسط. القعادة المربوطة في المرحاض, على الرغم من مقعد قانوني, محجوز بشكل أفضل لحالات الطوارئ, المصغر جدا, أو الراكب التعساء الذي يرسم القشة القصيرة. المقاعد الفردية تنزلق وتدور ولها إمالة محدودة. التخزين في المقصورة متواضع مع خزانة أمامية مقابل باب الدخول. هناك خزانة ملابس أخرى في الصخور الخلفية. يجتمعون من أجل متواضع 50 قدم مكعب من مساحة الأمتعة.
لا يمكن تمييز Hawker 850XP عن طرازه 800 السلف, باستثناء إضافة جنيحات المصنع, التي تعزز نطاق 100 ميلا بحريا, وترقية إلى Rockwell Collins Pro Line ذات القدرة العالية 21 جناح إلكترونيات إلكترونيات الطيران أربع شاشات في قمرة القيادة.
على مر السنين, تلقى الباعة المتجولون ترقيات كبيرة في الجنيحات, محركات, والأنظمة. جاء أحد أهم التغييرات خلال السبعينيات مع ظهور محركات أكثر كفاءة. خلال أواخر الستينيات, غاريت (الآن هانيويل) طورت محرك TFE731 التوربيني وتستمر تلك الشركة في دعمه بشكل جيد, خاصة مع برنامج الصيانة لكل ساعة MSP. المحرك - الذي مكّن عددًا كبيرًا من طائرات الشركات متوسطة الحجم من الوصول إلى السوق في السبعينيات وأوائل الثمانينيات - يمثل قفزة كبيرة في الكفاءة ويلبي متطلبات المرحلة الثالثة لمكافحة الضوضاء. تتميز الطائرة أيضًا بأنظمة ميكانيكية بسيطة تصمد أمام الطيارين البائسين والاستخدام المكثف.
على الرغم من بطء نسبي, هوكر يحزم الكثير من المرافق. نادرًا ما يضطر المشغلون إلى الاختيار بين المقاعد الكاملة والوقود الكامل. يمكنك تحميل 850XP بالوقود الكامل وتسعة ركاب بوزن 200 رطل في يوم دافئ نسبيًا ولا تزال تستخدم مدارج بطول 5000 قدم. ساعدت هذه المتانة والفائدة في جعل الباعة المتجولين أساسًا أساسيًا في العديد من أساطيل الطائرات المستأجرة وكذلك في السنوات التكوينية لمقدمي الخدمات الجزئيين نت جيت وخيارات الطيران.
اليوم, يذهب Hawker 850XP البالغ من العمر 10 سنوات $3 مليون, ويصعب العثور على أي شيء آخر حول هذا السعر يقدم نطاقه وأرقام الحمولة, ناهيك عن راحة البال التي تحصل عليها من الطيران في طائرة يمكن أن تهبط على العشب أو الحصى - أو تنجو من حرب إطلاق نار.
الأصل مقالة نشر على bjtonline.com.