हॉकर 850XP के विकास के लिए एक शूटिंग युद्ध के अपने अस्तित्व पर विचार बहुत प्रभावशाली है, कैसे यह केवल मझोली व्यापार जेट वर्तमान में बजरी और घास पर उतरने के लिए मंजूरी दे दी बनी हुई है, और उन्नयन यह पिछले कुछ वर्षों में प्राप्त हुआ है. नीचे पूरी कहानी पढ़ें और आप तय अगर हॉकर 850XP अपने विमान जरूरतों को पूरा कर सकते हैं, यहां क्लिक करे इस विशेषताओं विमान बारे में अधिक जानकारी के लिए.
उत्तर उपनिवेशवादी की ज्यादातर अफ्रीका 1980 के दशक में एक खतरनाक और भ्रामक जगह थी, और कहीं नहीं थे और अधिक खतरनाक और अंगोला में से अराजक स्थिति, कहा पे 15 देशों और समूहों एक लंबी गृह युद्ध में प्रतिस्पर्धा गुटों के साथ पक्षों ले लिया. इस गंदगी के बीच में, दुश्मन से दोस्त को मारने हमेशा आसान नहीं था.
इसका स्पष्ट उदाहरण: क्या अगस्त को हुआ. 7, 1988, जब एक बोत्स्वानन सरकार हॉकर 800A मझोली व्यापार जेट एन कि देश की राजधानी से मार्ग था, Gaborone, लुआंडा के अंगोला राजधानी के लिए. बोत्स्वानन राष्ट्रपति J.K. क्वेट मजायर पर सवार था, सात शीर्ष सहयोगियों के साथ, क्षेत्रीय अफ्रीकी नेताओं की एक बैठक के लिए किस्मत में. क्योंकि 27,000 पाउंड हवाई जहाज एक नया वितरण था, ब्रिटिश एयरोस्पेस हॉकर प्रदर्शन पायलट आर्थर रिकेट्स सही सीट में था, उड़ान सह पायलट.
बोत्स्वानन विमान अपने गंतव्य और पर मंडरा से एक घंटे था 35,000 पैर एक अंगोला वायु सेना सोवियत मिग लड़ाकू एक दुश्मन हवाई जहाज के लिए यह समझ लिया है और इस पर फायरिंग शुरू हुआ जब. मिग से एक मिसाइल हॉकर बंद स्टारबोर्ड इंजन sheared, विंग और फ्लैप क्षतिग्रस्त, ईंधन टैंक में पर्याप्त छेद मुक्का मारा, विमान को संपीड़ित का कारण बना, और पायलट अक्षम. एक दूसरा मिसाइल अलग इंजन lanced के रूप में यह गिर गया.
इन सबके बावजूद, रिकेट्स भूमि पर सुरक्षित रूप से हवाई जहाज मिला. इतना ही नहीं हर कोई जीवित रह था, लेकिन विमान फिर से बनाया और सेवा के लिए वापस आ गया था.
यह एक हवा से हवा में मिसाइल से एक सीधा हिट जीवित एक व्यापार जेट के एकमात्र ज्ञात घटना है, और इसे आगे एक के रूप में हॉकर की प्रतिष्ठा कायम "उड़ान टैंक।" विमान, जिसमें उसके 51 साल के निर्माण कार्य को समाप्त 2013, आज लोकप्रिय बना हुआ है और केवल मझोली bizjet वर्तमान में बजरी और घास पर उतरने के लिए मंजूरी दे दी है.
हॉकर कई कंपनियों के माध्यम से किया गया स्वामी-डी हैविलैंड है, हॉकर-सिडली, ब्रिटिश एयरोस्पेस, हॉकर Beechcraft, और टेक्सट्रॉन-और हवाई जहाज की एक किस्म के साथ फिट किया गया, airfoils, और इंजन, कुछ बेहतर और दूसरों की तुलना में अधिक कुशल. यह तंख़्वाहदार क्वार्टरबैक जो नाटक या धूमधाम के बिना मौसम को बचाने के लिए कदम की उड़ान बराबर है. एक हॉकर किसी भी वायुगतिकीय सौंदर्य प्रतियोगिताओं जीत कभी नहीं होगा, निश्चित रूप से नहीं उत्पादन के पहले दो दशकों के लिए (मॉडल पदनाम के माध्यम से 700), जो बाहरी शैली है कि एक जेट दलाल कुछ के रूप में मेरे लिए वर्णित विशेष रुप से प्रदर्शित "केवल एक माँ प्यार सकता है।"
यहां तक कि बाद के वर्षों में, जब एक और अधिक पतला नाक, अधिक बह विंडशील्ड, और विंगलेट्स जोड़ा गया था, वहाँ था कोई अतीत हॉकर निहित squatness हो रही, और कहा कि अंतरमहाद्वीपीय यात्रा के लिए एक लंबा दिन में अनुवाद. विमान पर पहुंच गया था 442 समुद्री मील और आम तौर पर परिवार सेडान की तुलना में धीमी-तेजी से उड़ान भरी, लेकिन एयरलाइनों काफी समय से pokier. कैलिफोर्निया के लिए फ्लोरिडा से एक यात्रा पर एक सेसना प्रशस्ति पत्र एक्स के खिलाफ एक हॉकर रखो और, समय से हॉकर अपने गंतव्य तक पहुँच, प्रशस्ति पत्र के यात्रियों केवल पहुंचे होगा नहीं, लेकिन समाप्त पेय और रात के खाने के और चले नाच.
और फिर वहाँ केबिन है. प्रति जागरूक रहें कि हॉकर एक समय में डिजाइन किया गया था जब औसत अमेरिकी पुरुष कार्यकारी के बारे में तौला 170 पौंड, खड़ा था पांच फुट नौ, और सिगरेट और martinis पर रहते थे. पश्चिमी दुनिया में कमर अब थोड़ा व्यापक हैं और हॉकर के 551-घन फुट केबिन एक छोटे से तंग-विशेष रूप से लगता है कि जब आप में आठ या नौ यात्रियों जाम एक सेसना साइटेशन सॉवरेन की पसंद के साथ यह तुलना (620 घन फीट) या एक नया एम्ब्राएर विरासत 450 (919 घन फीट). लेकिन उस वक्त के समकालीनों के खिलाफ खड़ी, एक Learjet रूप में इस तरह 60 (453 घन फीट) या एक गल्फस्ट्रीम G150 (465 घन फीट) एक हॉकर केबिन कृपापूर्वक तुलना; और आप एक राजा एयर अपग्रेड कर रहे हैं, यह वास्तव में बड़ा महसूस कर सकते हैं.
सच, हॉकर केबिन से अधिक वर्षों-लेकिन केवल एक बात करने के लिए विकसित किया है, बुनियादी धड़ उल्लेखनीय परिवर्तन नहीं हुआ है के रूप में. रेहड़ी वाला 800 पहली उड़ान भरी 1983 और विशेष रुप से पिछले मॉडल से अधिक प्रमुख प्रदर्शन में सुधार. के बीच 1983 और 1995, कंपनी का उत्पादन 275 मॉडल 800s.
हॉकर 800XP का वितरण में शुरू हुआ 1995 और एक बड़ा परिवर्तन में मॉडल पर हुई 1999, जब अंडाकार खिड़की के फ्रेम, साइडवॉल प्रकाश, बदल दिया साइडवॉल तालिका का उपयोग, और जिसका ढांचा सीटों केबिन में जोड़ा गया था. इन परिवर्तनों को एक उज्जवल में हुई, नरम, अधिक बह देखो और ग्राहकों के साथ एक तत्काल हिट थे.
हॉकर 850XP के केबिन (2006-2009 मॉडल वर्ष, $13.65 लाख नए) पांच एकल कार्यकारी सीटें और एक घुमावदार के साथ एक तीन जगह दीवान सुविधाएँ, trenched केंद्र गलियारे बीच से गुजरने. शौचालय में पेटीदार उन्माद, हालांकि एक कानूनी सीट, सबसे अच्छा आपात स्थितियों के लिए आरक्षित है, बहुत कमज़ोर, या असहाय यात्री जो कम पुआल ड्रॉ. एकल सीटों स्लाइड और कुंडा और झुकना सीमित है. इन-केबिन स्टोवेज प्रवेश द्वार के सामने एक आगे कोठरी के साथ मामूली है. वहाँ पीछे लव में एक और अलमारी है. वे एक मामूली के लिए गठबंधन 50 सामान अंतरिक्ष के घन फीट.
हॉकर 850XP अपने मॉडल से अप्रभेद्य है 800 पूर्वज, कारखाने विंगलेट्स के अलावा को बचाने के लिए, जिसके द्वारा सीमा को बढ़ावा देने के 100 नॉटिकल माइल, और करने के लिए बहुत सक्षम रॉकवेल कोलिन्स प्रो लाइन एक उन्नत 21 कॉकपिट में चार स्क्रीन डिजिटल हवाई जहाज सूट.
पिछले कुछ वर्षों में, फेरी वालों airfoils में महत्वपूर्ण उन्नयन प्राप्त हुआ है, इंजन, और प्रणालियों. सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तनों में से एक अधिक कुशल इंजन के आगमन के साथ 1970 के दशक में आया था. देर से 1960 के दौरान, गैरेट (अब हनीवेल) टर्बोफैन इंजन TFE731 विकसित और है कि कंपनी यह अच्छी तरह से समर्थन जारी, विशेष रूप से इसके एमएसपी प्रति घंटा अनुरक्षण कार्यक्रम के साथ. इंजन जो मझोली कॉर्पोरेट जेट विमानों के एक धसान सक्षम 1970 के दशक और में बाजार में आने के लिए दक्षता में लम्बी छलांग 1980 के दशक का प्रतिनिधित्व किया और चरण III विरोधी शोर आवश्यकताओं को पूरा. विमान भी सरल यांत्रिक प्रणाली है कि हैम हाथ पायलटों और भारी इस्तेमाल के लायक बने सुविधा.
हालांकि अपेक्षाकृत धीमी गति से, हॉकर उपयोगिता का एक बहुत पैक. ऑपरेटर्स शायद ही कभी पूरी सीटें और पूर्ण ईंधन के बीच चयन करने के लिए है. आप एक अपेक्षाकृत गर्म दिन पर पूर्ण ईंधन के साथ एक 850XP और नौ 200 पाउंड यात्रियों लोड कर सकते हैं और अभी भी 5,000 फुट रनवे का उपयोग. यह स्थायित्व और उपयोगिता हॉकरों कई चार्टर बेड़े में एक मुख्य आधार बनाने के लिए आंशिक प्रदाताओं नेटजेट्स और उड़ान विकल्प के प्रारंभिक वर्षों में के रूप में में की है.
आज, एक 10 वर्षीय हॉकर 850XP चारों ओर के लिए चला जाता $3 दस लाख, और यह है कि मूल्य कि अपनी सीमा और पेलोड संख्या प्रदान करता है आसपास के लिए कुछ और खोजने के लिए मुश्किल है, मन की शांति आप एक जेट कि घास या पर लैंड कर सकते हैं में उड़ान से मिलता है उल्लेख करने के लिए नहीं एक शूटिंग युद्ध बजरी-या जीवित रहने के.
मूल लेख पर प्रविष्ट किया bjtonline.com.