至于潜在用途无人机系统 (UAS) 继续加大, 和技术的不断进步, 有公务航空无数的机会. “我们提倡这些新进入者, 但我们也提倡我们的载人成员。” NBAA的海蒂·威廉姆斯说:, 空中交通服务和基础设施总监. “我们真正拥有整合, 而且我们必须安全地这样做。”威廉姆斯和NBAA UAS工作组成员在本周的NBAA飞行计划播客中分享了有关UAS安全开发和整合的见解. 点击这里 听对话. 原版的 文章 发表于 nbaa.org. 分类: 航空新闻, CFS博客CFS十二月 14, 2018文章导航历史的文章历史的文章:$82 亿私人飞机终端硅谷精英批准未来的文章未来的文章:随着第三代时代的进步,德事隆航空庆祝第 500 架塞斯纳奖状 CJ4 交付相关文章随着第三代时代的进步,德事隆航空庆祝第 500 架塞斯纳奖状 CJ4 交付九月 1, 2026NBAA 主张限制飞机注册数据的分发八月 26, 2026塞斯纳奖状 CJ3 Gen3 实现首飞, 推动下一代轻型喷气机走向认证八月 21, 2026Cirrus Vision Jet 机队获得 LifeVac 保护八月 5, 2026巴西航空工业公司推出改进型飞鸿 300EV七月 29, 2026德国运营商为 TransMedics 的欧盟愿景推出 PAD七月 24, 2026