أصدر FAA مؤخرا بيانا للسياسة للطيارين للطائرات غير مزودة ADS-B خارج بعد يناير. 1, 2020, للحصول على ترخيص ATC للطيران في الأجواء ADS-B. ومع ذلك, أكدت وكالة السياسة ليست بديلا عن مد, ولا يجب على المشغلين تتوقع مثل هذه التراخيص ليكون معتادا.
"ليس الغرض من هذه التراخيص لكل عملية لدعم العمليات الروتينية للطائرات غير مجهزة في أجوائها من قبل حكم تغطيها,"وقالت وكالة في في أبريل 1 إعلان. "إن FAA تتوقع أن المشغلين الذين يسافرون بشكل روتيني في أجوائها من قبل حكم ADS-B مغطاة تتخذ الخطوات اللازمة لتجهيز من أجل ضمان عدم وجود اضطراب في عملياتها."
مرة واحدة وغني عن ولاية ADS-B حيز التنفيذ, شركات تسعى للطيران في الأجواء التي تغطيها القاعدة, ولكن الذين ليست مجهزة ADS-B خارج الكترونيات الطيران الطائرات, يجب طلب الإذن للعمل في هذا المجال الجوي ساعة واحدة على الأقل قبل رحلتهم المقترحة. تعمل في المجال الجوي ADS-B دون الحصول على هذا الترخيص وسوف يعتبر انتهاكا, وعملية الترخيص متميزة من الحصول على تصريح من ATC للعمل في المجال الجوي تتطلب ADS-B.
"سياسة واضحة جدا: يجب على الاطلاق ألا ينظر هذه التراخيص لكل رحلة كخيار احتياطي لADS-B أو مبرر لعدم تجهيز,"وقال وليامز هايدي, مدير NBAA, خدمات الحركة الجوية والبنية التحتية. "يقصد مثل هذه التصاريح في المقام الأول لمشغلي تنتظر المقرر تركيب ADS-B ماضيهم في يناير. 1, 2020, الموعد الأخير, أو للطيارين الذين يعملون بشكل غير منتظم في المجال الجوي المتضررين ".
وأكد FAA أيضا أن مثل هذه التراخيص قد يكون من الصعب الحصول على لغير ADS-B-عمليات مجهزة قرب "المطارات مقيدة قدرة,"بما في ذلك مرافق من الدرجة B التالية:
- مطار بوسطن لوجان الدولي (BOS)
- مطار شارلوت دوغلاس الدولي (CLT)
- مطار شيكاغو أوهير الدولي (WORDS)
- دالاس / فورت وورث المطار الدولي (DFW)
- مطار هارتسفيلد جاكسون (ATL)
- مطار كنيدي الدولي (JFK)
- مطار لاغوارديا (LGA)
- مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX)
- مطار ماكاران (THE)
- مطار فيلادلفيا الدولي (PHL)
- مطار رونالد ريغان الوطني (DCA)
- مطار سان دييغو الدولي (SAN)
- مطار سان فرانسيسكو الدولي (SFO)
- مطار سياتل تاكوما الدولي (SEA)
وقال وليامز انها تتوقع وكالة لكشف النقاب عن الموارد على شبكة الإنترنت في الأشهر المقبلة للمشغلين لتقديم طلباتهم والحصول على التراخيص, مع التركيز على العمليات في نفس اليوم. لن يتم إصدار التراخيص عن طريق استدعاء FAA أو أي مرفق ATC.
وقال "غالبية توجيهات FAA يتحدث لمشغلي المقرر, ولكنه ينطبق أيضا على الجزء 135 والجزء 91، وأضاف "انها. "لا تزال رسالة وFAA في نفس قبل: إذا كنت تخطط لتطير بشكل روتيني في هذا المجال الجوي, وكنت أفضل خطة لADS-B ".