La aviación de negocios va en aumento y con esto viene el cambio. Brasil, que tiene algunas de tráfico aéreo más alto del mundo ha aprobado su primer negocio aeropuerto de aviación. El proyecto que se inició en 2008 se espera que atraiga a una gran parte de los de la industria de la aviación de negocios, puesto que actuará 24 horas y está al lado de una gran carretera. Lea el artículo para obtener más información sobre el aeropuerto.
Aunque es uno de los países con la más alta del tráfico aéreo en el mundo, Brasil tiene una pobre infraestructura aeroportuaria, ya sea en pequeña o en sus ciudades más grandes. Una de las razones es que hasta hace poco eran exclusivamente las inversiones aeroportuarias de propiedad estatal.
A principios de la década, sin embargo, el movimiento de concesión de aeropuertos creció cuando se hizo evidente que el gobierno no sería capaz de ofrecer las grandes inversiones necesarias para satisfacer la creciente demanda.
Sin embargo, la mayoría de los aeropuertos en Brasil todavía se manejan públicamente, especialmente por Infraero, la empresa federal-estatal que hasta hace poco era el responsable de casi todos los principales aeropuertos brasileños.
Por esta razón, la aprobación obtenida por el “aeropuerto de Sao Paulo Catarina Ejecutivo”, el primer aeropuerto de la aviación de negocios esta semana es un hito en el país.
ANAC, la agencia brasileña de aviación civil, ha concedido el permiso para la exploración comercial y apertura a la validez de tráfico aéreo pública 10 años y que puede ser renovable.
Creado por JHSF, una compañía que construye y funciona centros comerciales, complejos de negocios, hoteles y restaurantes, el aeropuerto se abrirá de diciembre 16 después de más de seis años de construcción.
El proyecto fue lanzado en 2008 con un ojo en el crecimiento de la economía brasileña y como una opción para la aviación de negocios, sin espacio en los principales aeropuertos de Sao Paulo, la ciudad más grande del país y económico centro de América del Sur. Con dos aeropuertos congestionados (Guarulhos y Congonhas) y un tercer aeródromo situado en una región con vuelos limitados, Se requiere que los propietarios y clientes de aviones de negocios a utilizar pistas distantes y sin infraestructura adecuada.
JHSF ha elegido 2 millón de metros cuadrados de terreno accidentado ubicados 60 km al oeste de la ciudad para construir una pista de aterrizaje cerca de 2.500 metros capaz de manejar grandes aviones de negocios tales como el 1000E Linaje y Dassault Falcon 8X, incluso en los vuelos internacionales.
El proyecto, sin embargo, fue resistida por vecinos que lograron detener el trabajo durante algún tiempo. La crisis económica en Brasil también ha retrasado la finalización de la primera fase del aeropuerto que se abrirá con una infraestructura más simple que el plan original.
Se espera que el nuevo aeropuerto será capaz de atraer a una gran parte de la aviación de negocios, puesto que actuará 24 horas y está al lado de una carretera importante cuyo viaje a Sao Paulo tendrá una duración de alrededor de 35 minutos. El terminal también cuenta con un helipuerto para los clientes que prefieren viajar en helicóptero a la ubicación.
Originario artículo Publicado en airway1.com