सार्वजनिक स्वास्थ्य में सुधार के लिए, हवाई जहाजों से सीसा उत्सर्जन कम करना विमानन क्षेत्र में सहयोगी प्रयासों के लिए चर्चा का विषय रहा है. नेतृत्व उत्सर्जन को कम करने में संघीय एजेंसियों की भूमिका के महत्व के बारे में अधिक जानने के लिए नीचे पढ़ना जारी रखें.
गैसोलीन से चलने वाले विमानों से सीसा उत्सर्जन को महत्वपूर्ण रूप से कम करने के लिए संघीय उड्डयन प्रशासन के नेतृत्व और रणनीतिक मार्गदर्शन की आवश्यकता होगी (एफएए) और अन्य सरकारी एजेंसियों और देश के पायलटों द्वारा एक व्यापक-आधारित और निरंतर प्रतिबद्धता, हवाई अड्डे के प्रबंधकों, विमानन ईंधन और सेवा आपूर्तिकर्ता और विमान निर्माता, राष्ट्रीय विज्ञान अकादमी की कांग्रेस द्वारा अधिदेशित एक नई रिपोर्ट कहती है, अभियांत्रिकी, और चिकित्सा. जबकि एक अनलेडेड विमानन ईंधन विकसित करने के प्रयास चल रहे हैं जिसका उपयोग पूरे गैसोलीन-संचालित बेड़े द्वारा किया जा सकता है, सफलता की अनिश्चितता का मतलब है कि सीसा उत्सर्जन और जोखिम को कम करने के लिए अन्य कदम भी उठाए जाने चाहिए, रिपोर्ट कहती है.
गैसोलीन से चलने वाले छोटे विमान संयुक्त राज्य अमेरिका में सीसे का सबसे बड़ा उत्सर्जक हैं, ऑटोमोबाइल गैसोलीन जैसे अन्य प्रमुख उत्सर्जन स्रोतों पर ध्यान दिया गया है. एक अत्यधिक विषैला पदार्थ जिसके परिणामस्वरूप मनुष्यों के स्वास्थ्य पर कई प्रकार के नकारात्मक प्रभाव पड़ सकते हैं, देश के गैसोलीन चालित विमानों के एक बड़े हिस्से के प्रदर्शन और सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए विमानन गैसोलीन में सीसा मिलाया जाता है।. जब वायुयान से निकलने वाला धुआँ उत्सर्जित होता है, सीसा हवाई अड्डों के आसपास रहने वाले और वहां काम करने वाले लोगों के शरीर में पहुंच सकता है. मिट्टी और अन्य सतहों पर जमा निकास से भी सीसा का जोखिम हो सकता है, ईंधन भरने के दौरान निकलने वाला रिसाव और वाष्प, और विमान के इंजन और अन्य घटकों पर बचे अवशेषों के साथ संपर्क. कम एक्सपोज़र पर भी, जैसा कि रक्त में सीसे के स्तर से मापा जाता है, सीसे को बच्चों में संज्ञानात्मक प्रदर्शन में कमी जैसे प्रभावों से जोड़ा गया है.
“क्योंकि रक्त में सीसे का कोई ज्ञात सुरक्षित स्तर नहीं है, छोटे विमानों से सीसा उत्सर्जन को कम करने या समाप्त करने का एक अनिवार्य कारण है,पेंसिल्वेनिया स्टेट यूनिवर्सिटी में एयरोस्पेस इंजीनियरिंग विभाग के एक प्रोफेसर और प्रमुख और रिपोर्ट लिखने वाली समिति के अध्यक्ष का कहना है.
पेट्रोल चालित, पिस्टन-इंजन विमान महत्वपूर्ण सामाजिक कार्य करते हैं, जिसमें मेडिकल एयरलिफ्ट भी शामिल है, हवाई गोलाबारी, व्यापार परिवहन, फसल की धूल झाड़ना, पायलट प्रशिक्षण, और खोज और बचाव. इनका उपयोग आमतौर पर व्यक्तिगत और मनोरंजक उड़ान के लिए भी किया जाता है, और ग्रामीण और दूरदराज के क्षेत्रों में परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए महत्वपूर्ण हैं. सभी गैसोलीन चालित विमानों का लगभग एक तिहाई, जिसमें सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले कुछ छोटे हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर शामिल हैं, आवश्यक ऑक्टेन स्तर प्रदान करने के लिए सीसे युक्त गैसोलीन की आवश्यकता होती है. विमानन गैसोलीन के लिए छोटे बाजार और देश के अधिकांश हिस्सों में सीमित ईंधन बुनियादी ढांचे के कारण 13,000 हवाई अड्डों, लीडेड एविएशन गैसोलीन आमतौर पर छोटे विमानों के ऑपरेटरों के लिए उपलब्ध एकमात्र ईंधन है.
विमानन सीसे से होने वाले पर्यावरणीय स्वास्थ्य जोखिमों को कम करने के लिए, एफएए को कई तरीकों से उत्सर्जन और जोखिम को कम करने के प्रयासों का समन्वय करना चाहिए, रिपोर्ट कहती है. एफएए को अन्य संघीय एजेंसियों के साथ काम करना चाहिए, जैसे कि यू.एस. पर्यावरण संरक्षण एजेंसी और व्यावसायिक सुरक्षा और स्वास्थ्य प्रशासन, और विमानन समुदाय के भीतर संगठन शिक्षा के लिए अभियान शुरू करेंगे, प्रशिक्षण, और पायलटों को लक्षित सीसा खतरों और शमन उपायों के बारे में जागरूकता, हवाईअड्डा कर्मी, और विमान तकनीशियन.
उच्च-ऑक्टेन विमानन गैसोलीन में जोड़े गए सीसे की मात्रा को कम करने के लिए ईंधन रिफाइनरों को प्रेरित करने के लिए एक ठोस प्रयास की भी आवश्यकता है, रिपोर्ट कहती है. एफएए को इसे हासिल करने के लिए नीतिगत विकल्प तलाशने चाहिए, जबकि हवाई अड्डों को अधिक अनलेडेड गैसोलीन वितरित करने के लिए आवश्यक ईंधन बुनियादी ढांचे को जोड़ने के लिए प्रेरित किया गया. जिन विमानों को उच्च-ऑक्टेन ईंधन की आवश्यकता नहीं है, उनके लिए पुन: प्रमाणन आवश्यकताओं को भी आसान बनाया जाना चाहिए, पायलटों को कम ऑक्टेन अनलेडेड ईंधन का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करना. रिपोर्ट आगे सिफारिश करती है कि एक लक्ष्य और समय सीमा स्थापित की जाए, संभावित रूप से कांग्रेस की दिशा के साथ, भविष्य के सभी विमानों के लिए जो गैसोलीन जलाते हैं, अनलेडेड ईंधन का उपयोग करने में सक्षम होंगे.
रिपोर्ट इस बात पर जोर देती है कि सभी विमानन ईंधन से सीसा का उन्मूलन एक सार्वजनिक नीति प्राथमिकता बनी रहनी चाहिए, जबकि विमानन सीसा उत्सर्जन और जोखिम को कम करने में प्रगति को बनाए रखने के ये प्रयास जारी रहेंगे।. एफएए को उच्च-ऑक्टेन अनलेडेड ईंधन की खोज में विमानन उद्योग और ईंधन आपूर्तिकर्ताओं के साथ सहयोग करना जारी रखना चाहिए जिसका उपयोग सभी गैसोलीन-संचालित विमानों द्वारा किया जा सकता है।, रिपोर्ट में जोर दिया गया है. एफएए को विकास को बढ़ावा देने के लिए नासा जैसी अन्य सरकारी एजेंसियों के साथ भी सहयोग करना चाहिए, परिक्षण, और छोटे विमान अनुप्रयोगों के लिए उभरती सीसा रहित प्रणोदन प्रणालियों का प्रमाणीकरण, जिसमें बैटरी और हाइब्रिड इलेक्ट्रिक सिस्टम शामिल हैं.
पिस्टन-संचालित जनरल एविएशन एयरक्राफ्ट से लीड उत्सर्जन पर समिति द्वारा किया गया अध्ययन - यू.एस. द्वारा प्रायोजित था. परिवहन विभाग. राष्ट्रीय अकादमियाँ निजी हैं, गैर-लाभकारी संस्थाएँ जो स्वतंत्र प्रदान करती हैं, जटिल समस्याओं को हल करने और विज्ञान से संबंधित सार्वजनिक नीति निर्णयों को सूचित करने के लिए राष्ट्र को वस्तुनिष्ठ विश्लेषण और सलाह, प्रौद्योगिकी, और दवा. वे एक के तहत काम करते हैं 1863 राष्ट्रीय विज्ञान अकादमी के लिए कांग्रेस का चार्टर, राष्ट्रपति लिंकन द्वारा हस्ताक्षरित.
मूल लेख पर प्रकाशित aviationpros.com
